同协路，一条城东新城重要的主干道，关系到周边众多住户的出行。

　　可这条重要道路有一个致命弱点，车子行驶到原来的沪杭甬高速这里，就成了“断头路”，包括同协路、明月桥路、明石路在内，都无法继续往南延伸，城东的居民想要去钱江新城一带，需要绕很大一圈，从德胜，或者彭埠绕行才行。

　　2015年，沪杭甬高速开始提升改造。同时也提出了要打通同协路的想法。

　　今天最新消息，同协路（沪杭高速北-备塘路）力争7月底建设完成。

　　这条路，也是杭州2021年城市道路总体建设计划中的一条。

　　今天上午，市建委发布最新消息，2021年杭州市城市道路总体建设计划已排定，计划实施36个快速路项目206公里、136个主次干道项目220公里、77个支小路项目44公里、6个市区过街设施项目，总计实施255个道路建设项目，计划总投资超450亿元。

　　这标志着“迎亚运”全市域道路路网建设进入攻坚阶段，逐步改善亚运城市交通出行条件，为构建新型特大城市空间格局及郊区新城建设提供保障。

　　彩虹快速路西延富阳段

　　快速路网

　　计划建成70公里、加速推进136公里

　　拉开城市路网空间布局

　　2021年快速路网建设围绕亚运会前建成464公里总体目标，全力推进“5433”现代综合交通大会战，在完善“四纵五横”骨架的同时，“快步”向外围郊区新城延伸，以互联互通拉开城市空间架构。计划年内建成70公里、续建127公里、开工9公里，为亚运会前快速路网四年行动计划收官打下基础。

　　新年伊始，快速路建设捷报频传，彩虹快速路西延富阳段8公里率先实现主线隧道通车，之江段隧道已处于收尾阶段，力争4月底前开通使用，将形成一条快速融杭交通走廊，对杭富一体化发展具有重大意义。

　　同时在“四比一赛”立功竞赛机制推进下，全城多个区域快速路网建设持续发力、多点开花，加密主城、副城及组团之间的联系，为建成3个“1小时交通圈”贡献力量。

　　城东区域：

　　建成艮山东路跨运河二通道桥梁，重点推进彭埠互通改建、下沙路与12号路提升改造、艮山东路过江隧道、艮山东路东延等项目建设，完善钱塘快速路城东段，加强钱塘新区两岸交通联系，助推城东智造大走廊发展。

　　城西区域：

　　建成崇贤至老余杭连接线高架、天目山路西段隧道，攻坚天目山路中段隧道、文一西路（紫金港立交-东西大道）和留石快速路西延工程建设，局部开工文一西路西延接科技大道快速通道，加速补齐城西科创大走廊交通短板，支撑杭州云城开发建设，持续改善城西交通出行状况。

　　城南区域：

　　建成江南大道隧道、时代大道滨江段、风情大道（机场高速-金城路）高架，建成彩虹大道局部路段，基本完成时代大道萧山段和03省道东复线高架南延，提速风情大道（金城路-湘湖路）、通城大道（机场高速-萧绍路）、时代大道南延建设，开工建设通城大道（萧绍路-南二路）高架，不断弥补江南副城快速路网“历史欠账”，服务拥江发展，加快融入主城步伐。

　　城北区域：

　　重点推进莫干山路（留石高架-绕城北线）提升改造，完善大城北区域骨架路网；推动东湖高架、秋石高架、望梅高架继续向北延伸至杭州中环，开启临平副城“三路一环”快速路建设2.0版，进一步连通塘栖、海宁等外围区域。

　　主次干道

　　新建成113公里，136个项目滚动推进

　　全方位改善区域交通便捷互通

　　“我们正在全力推进城市主次干道建设三大攻坚任务，分别是打通联网路（断头路）、地铁施工道路整治修复以及推进主次干路、支小路、人行过街设施等重点项目建设。”市建委有关负责人介绍说。

　　记者从项目计划图中感受到“全力推进”的工作份量。其中主城区计划建成主次干道项目30个56公里，续建30个项目38公里，新开工15个项目11公里。

　　博奥隧道施工现场负责人介绍说，历时4年建设，这项民心工程将在今年下半年建成通车。博奥隧道位于钱江三桥和庆春路过江隧道之间，北起钱江新城新业路与富春路交叉口，南至钱江世纪城博奥路与平澜路交叉口，全长约2772米，双向四车道，设计时速60公里/小时。在道路不拥堵的情况下3分钟便可过江。隧道出入口南北各一个，北面出入口位于新业路富春路交叉口以南位置，南面出入口位于博奥路和平澜路交叉口以北位置。

　　同样位于钱江新城二期的同协路（凤起东路-沿江大道）路面部分已经完工，在钱江东路以北上跨引水河，计划于年内完工。这条钱江新城二期重要的南北向主干道全长455米，设计双向六车道，建成后将对改善城东区域交通路网发挥重要作用。

　　与此同时，同协路、益汇路、聚源路、明月桥路加快建设，其中同协路力争7月底建设完成，其余三个项目今年年底前完工。

　　也就是说明月桥路即将封闭，改建项目已完成立项和初设批复，即将进入招投标阶段。

　　云城区域的交通利好不断传来，继墩余路建成开通后，今年位于西湖区双桥（云谷）单元的云洪路即将开工。这条路是云谷区域南北向重要的交通大动脉，将进一步完善整个云谷区域交通路网，改善区域交通出行环境。

　　一边是重点区域主次干道建设提速，另一边是既有地铁道路整治提升。在地铁5号线开通之后，贯穿主城的建国路、东新路路面恢复改造加速推进。

　　建国路（解放路-环城北路）全长2.69公里，沿线汇集万家城市花园、葵巷社区、浙江中瑞大厦、海华广场、利兹城市公寓、宝善公寓、双牛大厦等住宅、商业办公建筑等，项目计划年底完工，届时将有效缓解目前道路通行拥堵的状况。

　　东新路（环城北路-同协路）整治工程贯穿下城区潮鸣街道、文晖街道、东新街道、石桥街道，东至同协路，西至上塘河，南至环城北路，北至华丰村。东新路整治完成后将连通“武林都市”和“武林新城”，串联起两大商业核心，对下城区乃至大城北区域的交通出行、城市景观、产业振兴和文化发展起到其重要的纽带作用和示范效应。

　　年内完工的地铁道路整治项目还有上城区复兴板块的复兴路(水澄路-紫花路东)，这段道路与之江路相衔接，正在进行四车道提升至六车道改造。

　　记者在复兴路沿线看到，整条路串联地铁轨道交通4号线的复兴路站和水澄桥站，沿途设有多个港湾式公交车站。改造提升后将有效改善沿路民安苑、十亩田家园、美政花苑等居民小区以及清河实验学校的交通出行条件。

　　值得一提的是，随着7号线地铁建设进入尾声，解放东路（之江路—杭海路）即将进入地铁道路恢复整治时间。

　　支小路畅通微循环

　　50条家门口的路年内建成

　　更多联网路疏解周边主次干道交通压力

　　支小路是市民群众家门口的路，是关系最为密切，获得感幸福感最强的道路建设项目。今年主城区将实施完成26公里50条支小路建设项目。

　　西湖区翠苑区域有两条支路。

　　其中一条支路呈东西走向，西起保业路，东至保亭支巷，长约110米；另一条翠苑单元保亭规划支路八道路呈南北走向，南起保亭巷，北至翠柏东路，长95米。

　　两条支路为中冶锦绣公馆出行配套道路，计划于今年4月完工。

　　建成后两条道路连通呈“L”型，且分别向东于现状保亭巷打通，往北于翠柏东路连通，并连接了教工路和保业路，对于疏解周边主次干道的交通压力、完善区域“毛细血管”交通功能发挥重要联网路作用。

　　上城区始版桥直街（婺江路-东宝路）南起东宝路，北至婺江路，是未来社区周边道路配套设施，计划12月完工。下城区永福桥路（新天地街-沈家北路）北起新天地街，南至沈家北路，全长约345米，计划5月完工。江干区皋亭单元规划支路六（金门路）南起天鹤路，北至皋城村农居点，全长约233米，计划3月开工。

　　拱墅区祥宏路（道路七—祥园路）位于拱墅区祥符东单元西片区（星桥、新文区块），北起道路七，南至祥园路，长约580米，建成后为周边新文社区、新文小学、新文安置房、新文幼儿园的日常出行提供便捷。

　　滨江区承前巷原规划支路五号路（规划支路一号路—规划支路3号路）工程，计划今年5月完工，北起规划支路一号路,南至规划支路3号路,全长500余米，是为周边农转居安置房和江南单元小学的配套支路。