“家门口的金城路经过改造提升，在两侧各增加了一条辅道，开车出小区不用再横跨主车道，安全性和便捷性都提高了。”家住萧山星河景庭的居民吕国锋对金城路的改造成效连连称赞。

　　金城路改造提升工程是杭州首批亮相的40条地铁恢复重点道路之一。

　　10月26日，记者从市“迎亚运”道路建设行动工作专班（市建委）获悉：杭州正在持续加快185条迎亚运道路建设，首批40条地铁恢复道路顺利完工亮相，年内还将有59条地铁沿线道路陆续建设完成。

　　“在地铁项目陆续建成的同时，我们争分夺秒推进既有道路改造提升，全方位改善道路功能和环境，打造舒适高效交通，为城市动脉‘舒筋活络’，让杭城群众拥有更美好的出行体验。”市建委专班有关负责人说。

　　4号线沿线复兴路焕然一新

　　昨天，记者现场走访了首批建成的江南大道地面道路拓宽改造工程（东信大道—中兴立交）、复兴路（水澄路—紫花路东）改造工程和金城路改造工程（风情大道—东至通城快速路），这也是钱塘江两岸通往奥体板块的重点道路，原来的临时围挡已全部拆除，沥青路面全部重新铺设，车道标线也已划分清晰，道路质量明显提升，车辆通行更加顺畅。

　　“复兴路经过改造提升，由原来的四车道拓宽为六车道，美政路口曾经行车左转弯半径不够的问题得到了彻底解决。”这个“堵点”被打通，沿线居民出行更便利。

　　据介绍，复兴路（水澄路—紫花路东）道路提升改造工程将现状路面四车道提升至六车道，便于与今后之江路的交通规模相匹配，缓解之江路隧道建成后地下连续快速交通流对地面交通的压力。此外，该项目全面落实无障碍设施、海绵城市等建设，进一步完善道路盲道等与沿线地铁出入口更为有效衔接。

　　为了尽快还路于民，钱塘江以南区域也有多条地铁恢复道路亮相。

　　多杆合一的智慧路灯出现在江南大道地面道路拓宽改造工程（东信大道—中兴立交）上。“智慧路灯把无线监控、5G基站、空气质量监测、环境监控等功能集于一体，是‘智慧城市’和‘互联网+’在城市道路中的深度应用。”滨江区城建发展公司工程三部经理童顾军介绍。

　　据介绍，江南大道地面道路拓宽改造工程全长8.1公里。改造后，江南大道地面道路将由现在的双向6车道拓展为双向8车道，设计车速60公里/小时。工程分两期实施，一期工程（东信大道—中兴立交）长约3.5公里，计划2021年11月建成；二期工程（中兴立交—西兴立交）长约4.6公里，力争2022年4月底完工。

　　此外，随着沿线地铁站的一一开通，金城路也已改造一新。

　　据介绍，金城路是贯穿萧山城区东西的一条主干道，是进出萧山中心区的门户。金城路也是连接“风情大道—通城快速路—彩虹大道”快速路通道的关键路段，为地铁五号线和人民广场地下空间开发带来契机，有利于改善萧山城区交通状况。

　　年内还将完工59条地铁恢复道路

　　记者走访发现，185条地铁重建道路中，有位于奥体板块，涉及地铁6号线、7号线换乘站奥体中心站的飞虹路、七甲闸弄，涉及6号线博览中心站的博奥路、钱江世纪城站的民和路；有位于钱江新城板块，涉及9号线中央公园站、渔人码头站的钱江路；有位于市中心贯穿上城区、拱墅区，涉及2号线、5号线换乘站建国北路站的建国路等。“相当于主城区地铁沿线受损道路均纳入重新翻修建设，相信不久以后，开车出行的舒适度会明显增强，通行效率也将大幅提升。”市建委专班有关负责人介绍。

　　截至目前，地铁重建道路已完工40条，在建50条。已完工道路包含4号线沿线的复兴路，5号线沿线的拱墅区西文街、萧山区金城路，1号线3期沿线的萧山区港城大道，7号线沿线的钱塘区江东二路等。

　　根据计划，今年年内还将力争完工59条地铁恢复道路。

　　据悉，为加快推进各条地铁恢复道路建设，市“迎亚运”道路建设行动工作专班（市建委）充分发挥统筹协调作用，建立定期会商、信息报送机制，严控各项目进度。同时，市建委专班将现场督察作为重要一环，多次对地铁重建道路交地问题进行现场踏勘，发现难点、冲突点后第一时间与地铁集团、相关区建设主体对接商讨解决方案，推动各项目有序推进，尽量缩短地铁施工“阵痛期”，最大限度减少地铁建设对城市交通的影响。