中铁上海局金华货运中心

　　义乌西站集装箱班组长 吴孝东

　　驶入新丝路的“钢铁驼队”

　　浙江在线10月1日讯 “今天完成报关的都抓紧装车，明天计划要开三趟车……”铁路义乌西站货场，53岁的中国铁路上海局集团有限公司金华货运中心义乌西站集装箱班组长吴孝东正拿着对讲机布置任务。

　　做了二十年铁路货运，老吴早已摸清了规律：进入下半年，发货量猛增，忙起来发货要排队。

　　这都是因为，老吴身后的义乌，已经变成了“世界的义乌”。

　　老吴眼前，两台跨度达35米，最大起吊40.5吨的门式起重机来回穿梭，“最近一周义乌已经开行了15趟中欧（中亚）班列，两台门吊已经24小时不停装卸集装箱，还是忙不过来……”

　　两千年前，张骞出使西域，打通中西交通，“使者相望于道，商旅不绝于途”，丝绸之路由此形成。

　　如今，一列列运行在“新丝绸之路”上的“钢铁驼队”，将义乌生产的各类小百货和纺织品运往亚欧大陆各国；同时，优质的法国红酒、西班牙橄榄油和火腿等进口商品源源不断地运入国门，走进千家万户。

　　在中欧班列（义新欧）开行之前，义乌也有零散出口货物通过铁路运输。老吴说，那时列车最高时速80公里，还需要在国内多个城市停靠重新分解编组，耗费时间很长；要是走海运，顺利的话也要45天。

　　2014年11月18日，首趟中欧班列（义乌—马德里）从义乌西站载着82个集装箱驶向伊比利亚半岛。它的运价在海运和空运之间，全程控制在21天内，比海运缩短一半多。

　　运行近5年，中欧班列（义新欧）开行数量持续增长。目前，义乌已开通俄罗斯、白俄罗斯、拉脱维亚等9个方向的国际班列，辐射亚欧31个国家。“去年义乌开行的中欧班列达到320列。今年我们的目标是开行500列中欧（中亚）班列。”

　　吴孝东的身后，一根根密布的铁轨向远处延伸。奔跑在这条联通南北大地的沪昆铁路大动脉上，中欧班列（义新欧）正以一分钟2000米的速度，向着世界疾驶而去。