《速度与激情8》一上映，小编就屁颠屁颠跑去看了。几部连续看下来，感觉像追剧。但这“单”小编愿意买，谁让画面感这么炫酷刺激呢。

　　原以为，我和赛车的缘分，就局限在这电影屏幕里了。

　　谁知，一打听，玩车高手竟然就在大海宁，而且还不是那种随便玩玩的高手，人家可是，中国唯一一个进入世界飘移大赛的职业车手。

　　他是中国首个跻身世界飘移比赛的人

　　他叫张少华，今年47岁，浙江龙游人，现在在许村镇经营一家女装企业。

　　他在赛车飘移界的另一身份更响亮——

　　是参加D1 GRAND PRIX(以下简称D1GP)飘移大奖赛的首位中国车手，这是世界顶级的飘移赛事，被誉为“中国飘移第一人”。

　　这就是张少华

　　一头卷发，到哪儿都爱戴一副黑色墨镜，也许和玩赛车有关，与生俱来散发着一股酷酷的气质。

　　如今，他又多了一重身份，注册成立了浙江张少华文化传播有限公司，成为赛车运动的承办者、推广者。

　　前两天，见到张少华时，他正风尘仆仆地从北京赶回来。

　　4月18日，D1GP飘移大奖赛中国杯启动仪式在北京举行，距离开赛还有一个月时间。作为承办单位浙江张少华文化传播有限公司的负责人，张少华在现场忙前忙后。

　　(右 张少华)

　　让他感叹的是，从一名赛车业余爱好者，到职业车手，再到赛车运动推广者，10多年来就是一个不断蜕变、成长的过程。

　　把业余爱好玩得登峰造极

　　张少华笑着说，自己几乎可以算是国内赛车界年龄最大的。而他的故事则要从年轻时说起。

　　和大多数男人一样，张少华年轻时就很爱车。老家龙游群山连绵，张少华早年买了一辆帕萨特(帕萨特刚上市的时候)，常常半夜三更在山路上玩拉力。

　　不专业、不正规，还有潜在危险，20来岁的张少华瞎玩得很带劲，47岁的张少华却为当时的行为捏把汗。

　　“看到电视上那些专业车手，一踩油门，一打方向，车子被操控得随心所欲，我很羡慕。”当时，张少华渴求找到专业的老师学习赛车，苦于没有方向和渠道。

　　(比赛场上的张少华)

　　2003年，一场国家级拉力赛就在龙游举办，这是张少华第一次亲临现场看赛车比赛。轰鸣的引擎声，靓丽的车身拉花，酷劲十足的赛车服，让他感到无比震撼。

　　2007年，WDS世界飘移赛在杭州黄龙体育中心举行。从拉力到飘移，张少华再次被赛车运动的冲击力、竞技性感染。“那种在失控的边缘拉回车身的感觉，刺激、动感，富有张力!”从而，张少华坚定了自己“走职业道路”的念头。

　　赛后，张少华便正式开启了自己的求学之路。去香港向被誉为“中国飘移之父”的拉力赛车高手施建民讨教。

　　(“中国飘移之父”施建民)

　　后来，他又花了8.8万元购买了人生第一辆赛车NissanS14。

　　2008年，张少华又去日本向2006年D1GP冠军熊久保信重学飘移的基本技能。

　　“在日本的学习让我受益匪浅，至此，我才知道让赛车飘移的方式有很多种，包括手刹、离合器、重心转移、挡位控制等。”求学路漫漫，张少华花费了大量时间和财力，只为甩出漂亮的“尾”。

　　连续2年拿下世界飘移赛冠军

　　2007年还一窍不通，次年4月张少华第一次参加了在深圳举办的赛车比赛，便拿到了一个最佳新人奖。

　　2008-2009年，他开始一站不落地参加各项飘移大赛，凡是参赛，基本上都能拿到前两名。2010年、2011年，WDS世界汽车飘移赛连续两年在杭州举行，张少华连续夺冠。

　　(张少华获2016 D1GP飘移大奖赛中国杯北京站亚军)

　　2010年，张少华就在主场杭州迎来了世界各路高手的挑战，这其中就有他的日本师傅，“2010年在杭州，我和那个日本的师傅PK过，结果我赢了他，我第一他第二。”这样的比赛结果并没有改变张少华师徒的关系。

　　张少华认为，由于飘移是起源于日本的土屋圭市，他们对飘移有着深厚的认识和理解，以及丰富的作战经验，这是他要长久学习的内容。

　　短短三四年时间，张少华在圈内披荆斩棘、名声大噪。不少人惊叹：“在中国，怎么突然跳出了这样一位实力强劲的职业车手?”甚至一时间，张少华被称为赛车“东方不败”。

　　(张少华的赛车Nissan S15)

　　成就和付出总是成正比的。“2008年那一年我练得也比较辛苦，投入也很大，因此每站都能拿到奖项。”张少华回忆。

　　张少华定居在杭州，日本求学归来后，他几乎每隔一两天便跑去上海天马山赛车场训练，把学来的技能自我消化、吸收，并灵活运用。在杭州、上海之间来回奔波训练的日子，大约维持了半年多，令张少华的飘移水平进步迅速。

　　2015年，积累许多成绩的张少华，拿到了参加D1GP飘移赛的资格。D1GP飘移赛在国际上已有17年历史，是日本最负权威性的国际飘移竞技赛事。

　　张少华介绍，飘移赛一般分三部分：练习、单走(排位赛)和PK。单走，即单车比赛最后排名，PK即多车同时比赛，后车模仿前车的飘移节奏与方向，挨得越近得分越高，但不能碰撞前车。

　　首次在日本参加D1GP飘移赛，张少华便拿下单走排名第一的好成绩。单走总分100分，张少华闯出101.42的超高分，完美甩尾。但由于引擎故障，最终退赛，无缘最后环节PK。

　　同年9月，DIGP飘移赛转战俄罗斯，张少华再次参赛。参赛车手中年龄大约30-40岁，46岁的“大龄”并未让张少华感到丝毫压力，他对自己充满信心，最终拿下亚军的好成绩。

　　迄今为止，张少华是参加D1GP大赛的第一位中国车手，这也是中国飘移车手走向国际顶级赛事的一个里程碑。

　　是车手 也是赛车运动推广者

　　随着中国赛车运动技能、氛围的愈发浓烈，前些年，已有不少圈内外人士有意引入、承办D1GP飘移赛。但作为飘移界世界最高水平的赛事，D1GP方一直很谨慎。

　　今年是该赛事进入中国的第二年，也是全面在中国市场铺开比赛的第一年，堪称中国的“飘移元年”。今年D1GP飘移大奖赛中国杯将在北京、上海、合肥、武汉、深圳五个城市举办比赛，届时将有超过10个国家的专业车手参加比赛。

　　这一国际高水平赛车比赛的引入，和张少华的努力分不开。

　　2015年，张少华成立浙江张少华文化传播有限公司，有意与D1GP方沟通，将其引入中国并承办该赛事。D1GP方看中张少华在中国飘移圈的影响力及其本身的专业性，最后被成功引入。

　　赛事由中国汽车摩托车运动联合会主办，浙江张少华文化传播有限公司承办。今年，张少华尤其忙碌，除了作为车手参赛，还要一并做好承办事项。

　　张少华说：D1GP飘移赛是目前全球唯一使用DOSS评分系统(预先由官方人员亲自将系统安装在选手车内，全程监测选手的速度和弯道横滑的情况，并给出评判)的比赛，可以有效避免人眼的不足，体现赛事的公平、公正、公开原则。将其引入中国，希望能帮助更多中国车手与国际接轨，实现他们的飘移梦想。在让国内车手感受到世界飘移大赛巨大魅力的同时，也能为他们提供更优质的平台和更高水平的对决。

　　对未来，张少华在脑海中画出了一张宽广蓝图：这份事业的最终目的，是让中国的赛车运动蓬勃发展，打造出中国自身的赛车品牌赛事，接近甚至超过像D1GP一样的国际水平。

　　(原标题《酷!许村老板被称“东方不败”!做这事他是“中国第一人”!》，原作者祝佳。编辑顾雨婷)