11月17日上午，在前期对市区共享单车进行集中整治的基础上，南湖区综合行政执法局对主要涉及的5家共享单车运营商进行了集中约谈，对运营商目前运营现状及难题进行了深入剖析，并对共享单车后续管理提出了指导性意见。

　　当天被约谈的5家共享单车运营商分别为OFO、DDbike、小鸣、摩拜和哈喽单车。各运营商负责人分别就各自的公司规模、投放数量、运维人数及后续发展设想进行了详细阐述。

　　据不完全统计，目前，该5家运营商在全市范围内共投放共享单车7万辆左右，其中南湖区占了“大头”，3万多辆，主要集中在市区。但这3万多辆共享单车的运维人员目前却只有90人，外加15名兼职人员。

　　点上车辆投放过于密集、不规范停放现象严重、运维人员工作效率低、企业管理相互推诿现象严重等，成为了目前共享单车投放和运维过程中存在的几个重点问题。

　　对此，约谈会上，区综合行政执法部门提出了“分片区管理”和“加快‘虚拟电子围栏’技术跟进和数据平台共享”两大指导性建议。

　　一方面，建议让5家运营商分片区承担运维责任，在各自负责的区域内管理好5家企业投放的所有车辆。执法部门已结合各运营商在南湖区投放单车的数量和运维人数，将管理“片区”进行了大致划分：小鸣——东栅街道、哈喽——南湖街道、DDbike——新嘉街道和解放街道、摩拜——新兴街道、OFO——建设街道。

　　另一方面，要求各运营商加快“虚拟电子围栏”技术的测试进程，规范用户停车。并将各家数据纳入到一个总服务平台，方便进行数据分析，实时了解情况，提前布局处理。

　　据悉，目前，“划分片区管理”的建议已基本为各运营商负责人所接受，后续将会根据实际情况进行微调。“虽然是分片区管理，但各运营商不能因为是自己的包干区，就在该区域饱和投放车辆，我们将在后期出台相应的管理举措，严格限制运营商无节制新增车辆投放。”区综合行政执法局指挥中心副指挥长陈洪表示，同时，在划分片区管理的基础上，还将实行“一家企业运维，四家企业监督”的形式，形成互相监督、共同进步的局面。

　　在当天的约谈会上，“虚拟电子围栏”成为“点击率”很高的词汇。据悉，目前，该5家运营商已先后在全国各地进行了“虚拟电子围栏”测试，尤其是摩拜，已成为唯一进驻桐乡乌镇测试的运营商，一旦测试成功后将逐步进行推广。陈洪表示，“虚拟电子围栏”一旦推广后，市民在使用共享单车后如若不“停车入位”，则将会面临信用积分减少直至被拉入使用黑名单的情况。

　　此外，执法部门还要求各运营商安排的运维人员要设立统一标识，能够有明确的辨识度，除了在马甲、帽子、服装上设立各自的LOGO外，更要求各运营商加强对员工的培训，提升运维人员整体素质，提高调度效率、增加路面见勤率，真正让运维工作做细、做全、做到位。