日前，记者从嘉兴海事局了解到，为进一步提升嘉兴辖区海上交通安全风险防控能力，有效防范和遏制海上安全重特大事故，切实保障人民群众生命财产安全，我市海事部门重点围绕风险源辨识、分类分级、隐患排查等内容，创新构建“双重预防”机制，筑牢海上交通安全“堤坝”。

　　据悉，所谓“双重预防”机制即风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制。“传统安全管理是基于结果的模式，主要对结果的控制和考核，可对于海事部门而言，由于海事交通安全形势常常变化莫测，应当在隐患出现之前增加一道安全防线，并进行提前部署和预防。”嘉兴海事局相关负责人表示，如果说传统安全管理是“亡羊补牢”，那么“双重预防”机制则是“未雨绸缪”，真正做到了安全第一、预防为主、综合治理。

　　“船长，该轮船存在机舱通风筒防火挡板无法关闭、救生艇螺旋桨不动作、固定探火与失火报警系统故障等问题，我们认定该轮船处于不适航状态，将进行滞留处理。”近日，嘉兴海事局安检人员对嘉兴辖区靠泊的“华闽77”进行现场检查后，当即督促船舶改正缺陷、消除隐患，并对船舶检验证书、船员适任证书有效性进行严格审查。嘉兴海事局安检人员表示，一个航次如果有一个缺陷遗留下来，日久天长就可能发展成大隐患，海事部门推出“双重预防”机制就是要坚决杜绝技术状况和安全性能无保障的船舶参与营运，保障船舶安全航行。

　　“推行‘双重预防’机制相当于‘治未病’，把风险控制在隐患形成之前，把隐患消灭在事故前面，推动水上交通安全监管从事后整治向事前预防转变，为此，我们精心编制了《嘉兴海事局辖区双预防机制建设工作方案》，建立安全风险和事故隐患数据库，实现风险隐患分级管理、逐级报备、监测预警、科学评估、动态管控和统计分析等功能。”嘉兴海事局相关负责人表示，与此同时，为强化风险动态管控，该局还充分发挥部门联动机制，通过VTS监控、海上巡航、现场监管等多种手段，切实强化重点船舶在进港、靠泊、作业、离泊等各个关键环节的安全监管，及时发现和消除安全隐患，确保船舶航行、作业安全。

　　这段时间，嘉兴以阴雨天气为主，导致航行水面能见度下降，再加上台风季马上就要到了，嘉兴辖区海上安全保障显得尤为重要。“得益于‘双重预防’机制的建立和推出，我们海上部门在强化日常巡查的基础上，各船舶公司、港航企业也形成了风险自辨自控、隐患自查自治的常态化机制，纷纷展开自查、自纠，形成了部门监管有效、企业落实责任、人人参与自查的良好格局。”该负责人表示。