备受瞩目的钱江通道北接线，作为连接沪杭、杭浦两条高速公路的南北大通道,目前已进入百日通车倒计时。受省发展改革委、省交通运输厅委托，根据《中华人民共和国价格法》《浙江省价格条例》《政府制定价格听证办法》的有关规定，嘉兴市发展改革委、市交通运输局近日召开钱江通道及接线工程北接线段车辆通行费听证会。

　　正式通车将带来诸多利好

　　记者了解到，钱江通道北接线项目是嘉兴的“百年百项”重大项目之一，也是嘉兴地区唯一一个高速公路PPP项目。项目起点位于桐乡市高桥街道西北（与沪杭高速公路K130+070相交），路线自北向南跨南沙渚塘河、骑荆公路、洛塘河后进入海宁市境内，跨沪昆铁路、硖许一级公路及东西大道，与已建成通车的钱塘江过江隧道相接，路线全长11.415km，采用双向六车道。

　　“对于我们嘉兴地区而言，钱江通道北接线项目的建成，加强了嘉兴与浙北地区、苏州市、江苏南部地区、宁波市及浙江沿海港口经济的联动作用，扩大了江、浙两省之间公路大通道的通行容量，使苏南地区、浙北地区和甬台温沿海地区增加了一条快速便捷通道，有利于缓解杭州湾两岸地区交通流量持续增长的压力，带动周边区域旅游业发展，以及沿线地区各类开发区、园区互联互通。”嘉兴市交通运输局相关负责人表示。

　　例如，从嘉兴市区到萧山机场，走绕城高速在不堵车的情况下，大概需要1小时15分钟；而走钱江通道北接线，嘉兴市区到萧山机场的时间将缩短半个小时。

　　过路费如何科学合理地制定？

　　消费者、经营者、交通领域专家、其他利益相关方等12名听证人员、旁听人员参加本次会议。现场，相关人员介绍钱江通道运价听证方案和成本监审结论。听证会参加人员重点围绕钱江通道北接线运价建议方案、票价优惠建议方案发表各自观点和主张，并对方案中的具体内容提出意见和建议。

　　市发改委相关负责人介绍，根据补偿成本和适度收费原则，按照交通运输部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）,调整我省高速公路车型分类、货车和专项作业车车型分类。具体车型分类和收费标准如下：

　　高速公路客车车辆通行费=车次费+车公里费率*车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加通行费。货车、专项作业车车辆通行费=车公里费率*车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加通行费。

　　以客车来说，小于19座的客车，车公里费率为0.4元/车公里，车次费用为5元，大于19座小于39座的客车，车公里费率为0.8元/车公里，车次费为10元；而对于货车而言，车长小于6米的2轴货车的车公里费率为0.45元/车公里。

　　针对车辆收费标准，市发改委相关负责人表示，按照相关文件规定，高速公路客车车辆通行费，货车、专项作业车车辆通行费以及国际标准集装箱运输车辆收费标准按我省现行高速公路收费政策执行；国际标准集装箱运输车按照省内高速公路车辆通行费车公里费率1.4元/车公里计算（定额收费的路段按照4类货车标准价计算），并享受相关政策优惠。

　　另外，值得注意的是，车辆通行费每个收费单元实际收费标准计算后，按四舍五入精确到分，ETC车辆据实交费，非ETC车辆在出口收费站按四舍五入精确到元计费。鲜活农产品运输“绿色通道”按交通运输部相关政策执行。对安装并使用ETC支付通行费的车辆，其车辆通行费实行九五折基本优惠。已享受车辆通行费优惠大于九五折的，不再叠加基本优惠。对使用我省发行的ETC车载装置的合法装载货运车辆，实施通行费相关政策优惠，实施时间暂定至2021年12月31日。除国务院另有规定外，非现金支付卡用户（未安装车载装置的ETC单卡用户）和人工收费车辆不再叠加优惠政策。