嘉兴氢能产业发展再迎重大利好！27日，记者从市经信局获悉，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局于日前正式批复燃料电池汽车示范应用上海城市群为首批示范城市群。嘉兴作为城市群成员，成为全省首批，也是唯一被纳入国家燃料电池汽车应用试点示范的城市。

　　上海燃料电池汽车示范应用城市群内共有上海、苏州、嘉兴、南通、淄博、宁东、鄂尔多斯等7座城市，在四年示范期内将形成长三角联动、产业链协同、“中长途+中重载”应用场景聚焦的燃料电池汽车城市群示范新模式，推广氢能源车5000辆，新建加氢站73座。

　　在四年示范期内，五部委将对入围城市按照示范目标完成情况，通过“以奖代补”的方式给予奖励。

　　氢能产业发展动能澎湃

　　放眼全国，2021年已经成了中国燃料电池发展的“响哨”之年。据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。

　　目光聚焦嘉兴，近年来，我市高度重视氢能产业发展，一系列政策密集出台。2020年1月，《嘉兴市加快氢能产业发展的工作意见》正式对外发布；同年4月，嘉兴新制造“555”行动又将氢能产业列为嘉兴五大战略性新兴产业之一；今年4月，《嘉兴市人民政府关于推进氢能产业发展的实施意见》正式发布，明确提出将发展氢能产业作为嘉兴实现碳达峰、碳中和目标的示范引领工程，着力构建完整的氢能产业链，加大氢能装备制造及氢能应用场景推广，将嘉兴率先建设成为长三角氢能资源主要供给地、氢能产业集聚地、氢能创新应用示范先行地。

　　为了加快推进示范应用，嘉兴各地亦是动作频频：早在2019年，嘉善县就已经在长三角一体化示范区内开通氢能公交车，与上海、苏州实现互联互通，目前该县已经投入运营氢能公交车100辆、加氢站2座；今年7月，嘉兴市人民政府举办了第三届氢能产业发展高峰论坛，与此同时，嘉兴港区投入运营4辆氢能公交车、首辆氢能重卡和集加油、加氢等功能于一体的综合能源供应站；平湖市在去年底建成首座集加油、充电、加氢功能于一体的综合供能服务站的基础上，目前又完成了16辆氢能公交车的招标采购，预计11月份投入运营；海盐县氢能公交车计划年内开通；市本级将通过融资租赁方式启动氢能公交车的采购运营，首个高效氢储能热电联供系统已在国网嘉兴电力红船共产党员服务队示范基地“零碳”智慧园区搭建完成。

　　“接下来，嘉兴还将依托亿吨级嘉兴港、现代综合物流园、纵横交错的内河航道等多种场景，不断将氢能拓展应用到港口集卡车、物流车、船舶、环卫车、叉车等各类装备中。”市经信局技术装备处副处长李军伟表示。

　　在示范应用中展现嘉兴作为

　　对嘉兴而言，此次被纳入首批国家燃料电池汽车示范应用城市群意义重大。李军伟对记者说：“这将推动嘉兴加快构建长三角城市氢能产业链，促进燃料电池汽车核心零部件的技术研发和产业化，有助于我市氢能行业企业争取更多的市场发展机会，为嘉兴氢能产业集聚发展奠定基础。”

　　为了更好地承接国家示范应用带来的红利，嘉兴也早有谋划。

　　接下来，嘉兴将进一步加快燃料电池汽车示范应用和互联，与上海城市群其他兄弟城市共同大力推进燃料电池汽车示范应用，尤其是围绕长三角一体化发展国家战略，加强与上海、苏州、南通合作，大力推进公交车、物流车的示范应用和互联互通，并不断扩大氢能应用场景。

　　当前，嘉兴港区正重点推进1.4平方公里长三角（嘉兴）氢能产业园建设工作。负责园区建设的浙江氢能产业发展有限公司总经理陈静表示，成为全省唯一被纳入国家燃料电池汽车应用试点示范的城市后，嘉兴在氢能产业发展中将占据更多的主动权，吸引更多的优质氢能企业落户。

　　同时，嘉兴将加快燃料电池关键零部件配套和研发。示范应用期间，嘉兴将持续推进氢能产业链、创新链深度融合，大力推进企业间跨区域关键零部件配套，支持企业多方面深度交流，在城市群内推动形成合作共赢的局面。

　　此外，嘉兴还将加快长三角地区氢源供给和保障。目前，我市氢源主要以富余的工业副产氢为主，具有无可比拟的源头成本优势。据测算，随着纯化、储运、加氢站等环节的设备完善和运营，在四年示范期内，有望满足距离嘉兴100公里范围内氢气35元/千克的应用成本需求。因此，嘉兴将努力打造成为上海、苏州、南通等兄弟城市的重要氢源供给地。

　　获悉嘉兴被纳入首批国家燃料电池汽车示范应用城市群的喜讯后，浙江锋源氢能科技有限公司董事长王海峰颇为兴奋，他说，作为一家落户嘉兴的燃料电池零部件企业，这意味着未来公司可以享受相关的政策奖励，更好地抢占市场先机，“接下来我们将与政府携手，推动更多燃料电池汽车示范应用在嘉兴落地。”