元旦刚过，浙江欧凯车业有限公司外贸生产产销两旺，11个集装箱的电动滑板车集中发货。欧凯车业副总经理邹锋平表示，这批集装箱里的共享电动滑板车将进入欧美主流市场，成为疫情背景下社区、学校、商业街等国外公共场所的代步工具，满足人们在公共交通不安全情况下的短途交通需求。

　　近年来，缙云外贸深耕行业细分领域，强链补链，精准施策，通过出口信用避风险，数字贸易拓新路，自2020年6月以来，出口增幅连续17个月保持两位数增长，连续两年年增幅超25%。去年1-11月，缙云全县外贸出口总额突破百亿元大关，达到106.32亿元，成为丽水市首个、浙江26县中第二个突破百亿元大关的山区县。

　　以踏板车为主要外贸产品的欧凯车业，为何能把一款边缘类休闲交通工具，打造成为欧美市场主要的代步工具？邹锋平坦言：“我们之所以能卖出定价在500美元上下的共享电动滑板车，秘诀就在数字转型。”

　　在欧凯车业的产品展示厅，邹锋平指着踏板车车头上的小黑匣子说：“在同级产品中，欧凯共享电动滑板车价格高于国内同行，甚至高于国外同行，之所以能收获源源不断的订单，就是安装了这个数字信号接收器，参与欧美共享平台建设，可分成平台近10%的利润。”

　　同样深耕细分领域，获得庞大外贸订单的还有浙江华洋赛车股份有限公司。如今，华洋赛车已然成为了欧美市场个性化赛车产品的“单打冠军”。

　　华洋赛车不能上路，不能上牌，只能行驶在国外旅游景区、赛车场和农场内，又是如何实现外贸产品供不应求？其关键也在于深耕供给侧，让赛车产品越来越专业，用性价比让欧美消费者趋之若鹜。

　　华洋赛车一边投入科技研发，在原有的100余项实用专利和4项发明专利基础上，又申请了20余项发明专利；一边扩建新厂房，购买新设备，计划用3年时间让产能翻番。

　　同样是缙云外贸企业的浙江嘉宏运动器材有限公司去年产能增长200%。在原材料上涨、汇率大幅升值、“一柜难求”的国际供应链大背景下，嘉宏运动依然打造了全球前8强的电动自行车生产工厂。

　　“我们的秘诀也很简单，专业做电机30年、生产电动自行车15年，一直深耕电动机械领域，拥有新型专利200余项，发明专利10余项，把电动自行车做成了国外消费者欢迎的‘爆款’。”嘉宏运动董事长章加洪分析说。

　　欧凯车业、华洋赛车和嘉宏运动并非个例。去年1-10月，缙云短途智能交通行业出口额达39.79亿元，占全县出口的41.62%。