图为沙龙与会专家参观市城展馆。张健 摄

　　5月30日下午，在宁波市城市展览馆举行的“以馆观城 筑梦甬城”——2019年第二期“宁波城市建设”主题沙龙，聚焦宁波的发展历程，展望宁波的美好未来。此次沙龙由宁波市城市科学研究会、宁波市住房和城乡建设局、宁波市自然资源和规划局、宁波晚报社联合举办。

　　市城展馆营造 有态度、有温度的展览空间

　　5月29日正式开馆的宁波市城市展览馆成为市民新的“打卡地”。市城展馆的主创设计师、瑞士泊莱兹（playze）建筑设计事务所创始合伙人何孟佳说：“宁波市城展馆常设展厅主要布置在建筑的三层、四层，首层和二层的区域提供了大量的公共活动空间，包括餐饮、阅读、交流和儿童游乐、教育空间，以及一个直通室外的多功能厅。在四层设有一个咖啡厅，能配合屋面平台的公共活动需求。”

　　“为了让展厅和公共空间自然过渡，我们尽可能地削弱空间之间的门的概念，采用相对流动的空间处理联通内外两个区域。展示内容得以渗入中庭空间，提升了中庭的气氛。”何孟佳说。

　　值得一提的是，在参观过程中，市民能一边参观，一边与城市进行一次亲密接触：透过公共空间的落地玻璃，或步入与流线相连的户外平台，可直接欣赏东部新城核心区的风貌，使得建筑内外都成为了展陈内容。“这样交替穿插的观展方式，增强了参观者体验的层次感，也可缓解长时间观展的疲劳。”何孟佳说。

　　宁波历史上 经历了三个重大发展时期

　　宁波是一座千年古城，公元821年正式建城。宁波的重大历史发展时期有几个？对宁波现在的发展有何积极意义？

　　宁波市城乡规划研究中心副主任鲍维科说：“改革开放前的宁波主要经历了古代（1844年以前）、近代（1844-1949）及现代（1949-1978）三个阶段。”

　　“公元821年、898年的唐代，分别修筑了明州子、罗城两城。子城建立了明州府的行政官署，罗城确立了以镇明路为中轴线、以城墙为边界的城市空间格局。”鲍维科说，古代宁波的城市发展，奠定了以三江口为中心的城市发展格局，形成了我国江南重要港口商贸城市的历史基因。

　　近代（1844-1949），宁波迎来了开埠和近代化起步。“开埠直接促使城市空间走向开放，城市和港口向北拓展；工业化的生产方式、交通运输方式和城市建设管理方式传入宁波，宁波发展进入转型阶段。”鲍维科说，根据1927年的《宁波市功能分区图》和1928年的《宁波市市区全图》，1927年9月宁波将城市辖区定为鄞县城厢内外及江北岸的全部，即“鄞县、城厢及江北之全部”；在宁波首个“功能分区规划”——《规定宁波市区域之说明书》上，明确老城区主要划作居住区和商业区，江北划作商贸中心，江东为工业区，形成了“一心三区”的城市布局。

　　到了现代（1949-1978），宁波建立了以轻纺工业为主的工业体系，镇海港的开发为宁波港和宁波城市的发展转型拓展了新的空间。

　　重大交通工程 让城市更加繁荣

　　改革开放以来，宁波人锐意进取，创造了一个又一个“宁波骄傲”：2008年，当时世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥建成通车；2012年，象山港大桥建成通车；2014年，宁波轨道交通1号线通车……这些交通工程促进了城市发展，也让宁波港的年吞吐量多年蝉联世界第一，使得宁波经济进入高速发展的新时代。

　　沙龙现场，杭州湾跨海大桥和宁波轨道交通建设专家、宁波大学建筑工程与环境学院教授朱瑶宏说：“杭州湾跨海大桥总长36公里，是当时世界上最长的跨海大桥，万名建设者苦战5年使得大桥荣耀通车，作为杭州湾跨海大桥的建设者，我感到非常自豪。”

　　朱瑶宏满怀深情地回忆道：“杭州湾地区的漏斗状海湾是世界三大强潮海湾之一，这里有全世界规模最大、最壮观同时也最为凶险的潮汛——钱江潮，曾被称为人类工程难以逾越的海湾，一年内有效作业时间不到180天，尤其是滩涂下还埋藏着浅层天然气，作业风险很大，海上施工困难重重。”

　　“架梁施工最大的困难是南岸滩涂区50米箱梁的架设。若是采用梁上运梁的技术，当时可以运载的吨位是700吨，而我们架桥50米的箱梁有1430吨。”朱瑶宏说，“中国的工程技术人员知难而上，终于成功研发出号称‘千脚蜈蚣’的世界第一架——50米箱梁‘梁上运架设’技术。”

　　“2008年5月1日杭州湾跨海大桥全线通车。宁波到上海的行车距离一下缩短了120公里，对长三角区域城市群的迅速崛起与融合，起到了极大的推动作用。”朱瑶宏说。

　　2009年起，城市轨道交通进入宁波市民生活。目前，1号线全线及2号线一期工程已通车运营，运营线路长75公里。预计到2020年，运营线路长度将达到155公里。宁波轨道交通工程建设面临地质条件差、河渠密布、旧城区地面蜿蜒、老旧房屋保护等难题，对轨道交通工程建设造成很大困难。“轨道交通人以高度的责任心和满腔的热情，用一个又一个的成就来报答人民的信任。”朱瑶宏说。

　　建设企业用“工匠精神” 开启建设新篇章

　　40年风雨激荡，一批敢闯敢拼的宁波建设人脱颖而出。他们是宁波城市的建设者，用“工匠精神”书写着铿锵有力的建设篇章。

　　宏润集团宁波公司总经理楼仙虎说：“1970年3月，象山中娄工程队成立，这是宏润集团的前身。我们凭借几把砖刀、几只灰筒，从拆房、驳岸、建低矮房干起，艰苦创业。改革开放后，我们抓住发展机遇，立足于城市基础设施建设，公司逐渐走上规模化发展道路，1994年宏润公司正式成立。”

　　上世纪90年代，宏润公司承建了中山路、药行街、柳汀立交桥、人民路、兴宁路等宁波多个市政道路工程。“2003年起，我们承建了宁波经济技术开发区中心广场景观、铁路宁波站南广场及配套工程、‘三江六岸’滨江休闲带、阳光广场等，其中铁路宁波站南广场连接5条道路，并与城市高架相连，建成后满足了市民铁路出行中取票、登车、接送亲友等需求。”楼仙虎说。

　　“几十年来，我们见证了宁波城市建设的高速发展。我身为宁波人真切地感受到了宁波城市建设发展带来的便利，深感骄傲自豪。今后，我们将更多地参与宁波城市基础设施项目的投资和建设，回报家乡，回报社会。”楼仙虎表示。

　　未来将谱写

　　中国梦的“宁波篇章”

　　2017年3月，我市启动了《宁波2049城市发展战略》的编制工作。规划中，宁波提出了怎样的发展方向？又会谱写出怎样的发展新篇章？

　　宁波市自然资源和规划局国土空间规划处副处长戴涛是《宁波2049城市发展战略》的编制者之一。他说：“根据这一发展战略，‘宁波2049愿景’是积极承担国家责任，谱写中国梦的‘宁波篇章’，基本建设成为‘开放创新宜居的全球门户城市’，打造全球综合枢纽、国际港航贸易中心、亚太文化交往中心、国家智造创新中心和幸福宜居家园（一枢纽、三中心、一家园）。”

　　“具体来讲，2049年的宁波会更加开放，在主动融入长三角一体化战略过程中，充分放大开放优势，以提升枢纽地位、链接水平为核心，谋求在全球城市网络中的门户地位；2049年的宁波是文化名城，发挥文化特殊优势，彰显阳明心学等人文积淀，进一步彰显宁波文化的国际吸引力。”戴涛说。