近日，亚太地区港口国监督谅解备忘录组织(东京备忘录)第30次委员会会议在马绍尔群岛落下帷幕，宁波海事局提交的《港口国监督远程复查导则》提案在会上获得通过。该《导则》将在亚太地区开展为期一年的试运行。

　　据了解，“远程复查”机制是宁波海事局从实践中发掘提炼、运用信息化手段高效开展事中事后监管的创新模板。对于外轮，海事主管机关应依法开展港口国监督检查，并针对检查中发现的且必须在离港前纠正的船舶缺陷开展登轮复查，待整改到位后，外轮方可离港。

　　然而，对船期紧张的班轮而言，无疑要承担更多成本，以目前靠泊宁波港较多的18000TEU集装箱船租金计算，多滞港一天，就会给航运企业带来额外10万元至20万元成本。与此同时，船舶在港整改期间，势必占用本就紧张的码头泊位或锚地资源，安全和效益难以兼顾是长久以来的困扰。

　　为破解这一矛盾，进一步提升外轮通关效率，宁波海事局积极落实“放管服”要求，大胆创新，率先试行“远程复查”机制。

　　对符合“远程复查”条件的缺陷问题，海事主管部门可不必登轮开展复查，而是利用电子邮件、视频连线等信息化手段对相关问题整改情况开展“远程”验证。这样一来，船方不用再为等待复查付出高昂的代价，极大地减少了成本。接受过“远程复查”的乌克兰船长Nikola Tuckvic说：“我们之前出现了3个需要在开航前纠正的问题，按照通常流程，待港时间最少要延长3小时。现在我们把纠正情况的照片通过邮件发送给宁波海事局，不到半小时就得到了复查报告，获准开航，实在是令人惊叹。这在我33年的航海生涯中是独一无二的体验。”

　　目前，宁波海事局已对50余艘船舶实施“远程复查”，累计为航运企业节约直接成本500余万元。据测算，一年下来单一码头接靠船舶艘次可提升10%至20%，有效提升了港口营商环境。

　　宁波海事局船舶监督处处长徐红尔说：“我们积极促成宁波的特色经验做法在更大范围内共享，有力提升了宁波乃至中国在国际航运和海事领域的知名度和影响力。”接下来，宁波海事部门将积极推动“远程复查”机制从亚太走向全球。