绍兴人出行大变化，高铁、高速、地铁都传来好消息

　　前两天，一则有关机场高铁工程的消息引发关注（相关链接：总投资超382亿！绍兴人坐着高铁赶飞机的日子要来了）。绍兴北站直接衔接萧山机场高铁线路方案通过了专家审查，为初步设计批复奠定了基础，也为越城区完善综合交通网络、重塑城市交通格局吹响了“冲锋号”。

　　近年来，随着绍兴地铁1号线、于越快速路、越东快速路、绍兴城际线等一大批具有引领性、标志性的重大立体交通项目建成投用，越城区作为杭绍甬通道“几何中心”的区位优势更加突出。

　　随着机场高铁工程、绍兴地铁2号线、二环快速路环线等项目的推进，越城区“对外369、内部123”的交通时空圈正初步形成，将为全区产业发展、项目招引、城市能级提升注入源源不断的生机与活力。

　　20分钟直达萧山机场

　　没有客运机场的地级城市，浙江有3个，绍兴是其中之一。距离杭州萧山机场太近，或许是绍兴一直未建机场的一大因素。但地域的藩篱，有时候比时空的距离还要遥远。特别是在城市能级还不高的时候，近在咫尺，反而变得遥不可及。

　　“我们之前做过很多规划，想把我们的地铁线路直接通到萧山机场，但这些方案最终没有得到批复。”一位交通业内人士告诉记者，随着绍兴城市能级的不断提升，加上杭州城市交通流量趋于饱和，如何通过杭绍联合枢纽，将更多流量引向绍兴，开始受到关注。

　　在今年的省党代会报告中，省委明确提出：“支持绍兴融杭联甬打造网络大城市。”之后，好消息接踵而至：今年6月，省政府正式批复同意设立杭绍临空经济一体化发展示范区绍兴片区，杭绍一体化再次按下加速键。绍兴将乘着萧山国际机场的翅膀，催生出新的经济增长极。前不久，机场高铁工程也迎来最新进展，高铁绍兴北站直接衔接机场高铁线路的方案通过了专家审查，机场和高铁的相拥将带来新变化。

　　记者从市铁路建设服务中心了解到，机场高铁工程起自沪昆高铁及沪乍杭铁路桐乡站，经萧山机场至绍兴北站，与杭台高铁绍兴北站相接，线路全长72.94公里，其中绍兴市里程10.36公里，估算投资26.33亿元。此次绍兴北站接轨方案利用杭台高铁杭州端预留江东通道2条正线条件，直接衔接机场高铁线路，实现与杭州萧山机场的贯通。这也意味着，绍兴北站今后与萧山机场将实现高铁直达。

　　实际上，在绍兴地铁1号线主线开通后，越城区市民也可以乘坐地铁前往萧山机场，从越城区的地铁车站上车，乘坐绍兴地铁1号线到达终点站姑娘桥站，再换乘杭州地铁2号线和7号线，最终到达萧山国际机场站，全程大约需要1.5~2小时。而机场高铁工程建成后，从绍兴北站到萧山机场，20分钟左右即可快速直达。

　　“机场高铁工程是杭州-绍兴联合枢纽重要的支撑项目，建成后将加密杭州与绍兴之间多层次、立体化的交通联系，不断提升杭绍甬都市圈的竞争力。对越城区而言，这也是融入杭州湾一体化发展、打造区域枢纽城市的一大有利契机。”市交通运输局规划处处长李金明说。

　　10分钟便捷上高速

　　这两天，正值高温酷暑，但在越城区多个快速路施工现场，工人们头顶烈日，挥汗如雨，加紧推动城市快速路网建设。

　　在越东路北延项目施工现场，记者看到，工人们正在进行沥青摊铺作业，沥青混合料温度达到160℃！为了有效避免工人高温暴晒和疲劳作业，二环西路智慧快速路采取“做两头、歇中间”的方法，利用早晚时段“开足马力”，加紧施工作业。

　　随着于越快速路、越东快速路先行段、山会快速路先行段等快速路陆续建成通车，加上这些正在加紧施工的快速路，一张贯穿东西、通达南北的城市快速路网即将成形。根据规划，越城区将形成“六横三纵”的城市快速路网体系，推动三区融合发展。

　　于越快速路的开通，就是最典型的例子。过去，从越城区马山街道到柯桥区华舍街道，开车要大半个小时，如今驶上快速路，不到20分钟即可到达。“快速路开通以后，对我们企业来说非常方便，开车驶出企业5分钟就能上高架。”位于马山街道的浙江中柏特种纤维有限公司负责人对记者说。

　　从地理上看，越城不仅是杭绍甬通道“几何中心”，也是绍兴三区融合的“几何中心”。在市委提出的“市域一体协同、全域深度开放”发展格局中，越城区积极担负引领市域协调发展的重要使命，加速构建内畅外达、协同高效的交通运输体系，推动市域交通提质增效升级发展，促进全市域协同和三区融合，进一步凸显全市首位度中心城区的地位。

　　为了做好快速路与普通城市道路的衔接，方便市民更快进入快速路网，今年初以来，越城区还积极实施快速路衔接工程，加强公路与快速路之间的联通。目前，已陆续对越西路（廊桥接地点-二环北路北进口）、胜利西路（越西路-二环西路，杭州亚运会前实施大龙桥-二环西路段）、城南大道（二环西路口渠化）、解放南路（二环南路北进口渠化）、解放大道（九虹桥接地点-二环北路）等快速路上下匝道路口衔接道路进行拓宽、渠化改造。

　　“通过快速路网与城市道路的有机衔接，在越城区今后有望实现10分钟内上高速公路，大大提高城市道路通行效率。”越城区住建局相关负责人说。

　　多条地铁线奔向越城

　　连日来，绍兴地铁2号线建设也是如火如荼，这条横贯袍江的地铁线路牵动着众多越城人的心。在绍兴地铁2号线项目顺利推进的同时，绍兴城市轨道交通二期项目也传来了最新进展消息：近日，绍兴市城市轨道交通第二期建设规划（2022-2027）已通过市政府常务会议审议及省发改委初步认可，环境影响评价报告书也获得了生态环境部批复，将积极对接国家发改委争取早日上报。

　　根据《绍兴市越城区综合交通运输发展“十四五”规划》，绍兴市城市轨道交通第二期建设规划，包含绍兴地铁2号线二期、3号线、4号线、5号线等。“十四五”期间，越城区将续建绍兴地铁1号线、2号线一期，开工建设2号线二期、3号线、4号线、5号线。2号线二期由2号线一期向东延伸至上虞，向西延伸至东浦，越城区境内里程约10公里；3号线起于滨海，终至兰亭，越城区境内里程约38公里；4号线起于宾舍站，终至东一路站，越城区境内里程约24公里。

　　地铁通到滨海，对越城区、滨海新区产业发展将带来划时代的意义。过去，越城区的综合交通体系对“万亩千亿”园区、黄酒小镇、绍兴综合保税区等重点产业园区服务能力不强，园区周边路网尚不完善，需在加快推进城市快速路网、城市轨道网建设的同时，强化产业园对外交通衔接，提高公共交通服务水平，助力产业发展。

　　“越城区产业转型升级和经济高质量发展持续加速推进，正在聚力打造全国集成电路产业高地和生物医药世界级制造业集群，加快建设长三角先进智造基地核心区，加快构建与之匹配的现代化综合交通运输体系，将大大满足智能制造产业集群对生产要素流通的时效需求，为进一步加速产业转型升级、构建现代化产业体系、助推越城区经济跨越式发展提供坚实的交通支撑与保障。”滨海新区规划建设局相关负责人介绍，滨海新区将根据地铁建设进度调整沿线产业布局，最大限度发挥地铁资源价值。

　　接下来，越城区、滨海新区还将开展滨海综合交通枢纽前期研究工作，配套城际高铁、城市轨道等交通设施，打造滨海新区重要的综合枢纽，带动滨海新区的持续发展。

　　“对外369、内部123”的交通时空圈：

　　《绍兴市越城区综合交通运输发展“十四五”规划》明确提出：越城区要实现对外30分钟抵达杭州、宁波，接入萧山机场；60分钟联通上海、苏州，到达宁波机场；90分钟畅达上海都市圈，直通虹桥机场；内部10分钟接入高快系统、实现内部畅联，20分钟实现三区快联、联通高铁枢纽，30分钟市域通达。