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　　斑马线旁，志愿者手持“文明礼让”牌，一辆辆机动车在斑马线前有序缓缓停下，随后市民、游客快速通过。

　　“司机看到‘礼让牌’，都很自觉地慢、停、让，没有一辆车抢行。就是我们没有示意，多数司机在经过斑马线时，也会主动减速慢行。”参加“礼让斑马线”活动的党员志愿者曹洁华说，“斑马线是一条生命线，也是一条文明线，我们要通过不断倡导文明交通，把它变成一条风景线。”

　　全民参与治堵，人人遵守法规。为引导市民文明出行，天台县发动机关、企事业单位、社会组织和志愿者队伍，开展上路劝导不文明交通行为活动。每天上下班高峰期、节假日，一些重点路口都活跃着志愿者的身影，他们用实际行动，引导群众改变出行习惯，提高文明交通意识。

　　受私家车爆发式增长的影响，城区面积不大的天台县也遭遇了交通拥堵这一“城市病”。该县以问题导向求解治堵之法，从“硬骨头”啃起，坚持“主动治堵，未堵先治”，实施精细化治堵，补齐交通短板，化堵点、除痛点、克难点、擦亮点，增强市民出行的安全感，把交通治堵变成看得见的幸福。

　　优化路网建设规划，加快交通基础设施建设速度；推动绿色出行，解决好“最后一公里”难题；实施精细化管理，提高停车效率和车位利用率；加强智慧交通管理，打破交通信息“孤岛”……天台县借力省级示范文明县城创建行动环境综合整治工作，科学推进全域交通治堵工作，形成“同唱文明出行歌，共谱交通畅通曲”的格局。

　　疏通“经络”化堵点

　　自打寒山路贯通以来，在新城上班的陈女士不再觉得回家路漫长。然而，早晚高峰时段，等候红绿灯时出现的车辆长龙，仍让她几次没能准时赶到老城接小孩放学。

　　减轻寒山路的交通压力，是天台县优化中心城区路网建设的一个重点项目。近日，该县已投资2500多万元，启动了和合桥建设。一桥贯东西，“断头路”不久就有“出头之日”。

　　赤城街道紫东南路中间一段曾是一处“卡脖子”，最狭处仅5米。趁着城市征迁攻坚的强劲势头，该街道党员干部组成专项工作小组，做细当事人思想工作。经过6个日夜的协调和恳谈，堵路的建筑被拆除。

　　每一条“断头路”的背后，都是一个矛盾和问题的积累点。天台县以“城中村”和旧城区改造为抓手，为城市道路“舒筋活血”，打通“肠梗阻”，构筑连续、循环、有序的城市路面交通。在人、车集中的热点路段，该县实施区域交通优化和微循环改造，破解了影响全城交通关键节点的治堵难题，起到了“打通一点、盘活一片”的治堵效果。

　　为打通阻碍区域交通微循环的“断头路”，天台县倾注了大量的财力。加上春节前将基本建成的拾得路、唐兴大道、百福路等道路，近年该县打通的“断头路”达15条，投入资金2亿多元。

　　在打通“断头路”的同时，天台县加快优化交通路网，加大力度补短板、抓工程、赶进度，加速推进杭绍台高速、313省道先行段等项目，建成了104国道复线，拓建了老104国道科白线等主道路，基本实现了对外大联通、对内大循环。

　　目前，天台建成区路网长度为129.71公里，密度约为6.2km/km2，人均道路面积5.23m，交通资源供需矛盾依然突出，特定时间、特定节点拥堵状况依然存在。该县一方面完善城市大通道建设，一方面将城区环线与局部小循环有机结合，破除城区堵点，逐步疏通城市血脉。明年，完善主干路网、形成城市快速路网系统，仍是一场场硬仗。

　　严管严治除痛点

　　早上6点半，酒店厨师李师傅乘上免费的“买菜车”。相比之其他公交，这辆车有点特殊，它直接开往城外的中农批物流园，且途中只上不下。这路公交的开通，直接衍生了赤城路马路市场消失的故事。

　　在位于赤城路上的天台中心农贸市场外，有一存在多年的沿路摆设的蔬菜批发市场。每天从子夜到次日早上，三轮车、拖拉机、小货车便在这里集聚，摆放的菜摊经常性造成该路段堵塞。从11月5日起，该县集中力量，调派行政执法和公安交警数十人马，连续半个月每天24小时不间断巡查，联合对这个马路市场进行强力整治，将批发户全部疏导安置到中农批市场物流园。

　　乱是滋生各种问题的关键所在，马路市场带来的乱堆乱放、占道经营及脏乱差现象，成为治堵工作中的一大痛点。今年，该县听取“两代表一委员”、村居代表的意见，通过设立临时农贸疏导点、城管工作站等方法，相继对坡塘、杏庄等马路市场进行专项整治，堵疏结合，化淤止痛，保证了区域路段的道路畅通。

　　与此同时，该县还对非机动车“随意停”现象进行集中整治，在确保不阻碍行人正常通行前提下，执法部门在各主街道的人行道上划定13000多米专门停车位供非机动车停放。县综合行政执法局大队部教导员陈佩飞说，他们路段包干、责任到人，已纠正非机动车乱停放1万多例。

　　乱停放也是交警的整治重点。从10月30日开始，县交警大队开展了专项整治非机动车乱停放的“雷霆行动”，现已展开31次联合行动，挪移正位1300余辆，劝离乱停放1100余辆，拖离违规停放1200辆，发放温馨提示上万张。铁腕整治，强力推进，收到了显著成效。

　　乱点就是堵点，秩序乱便是一大痛点。今年，天台县治堵工作将好一部分精力落到规范秩序上，一手抓投入，一手抓打击。

　　该县先后投入4100万元在智能交通项目上，实现了从人防向技防转变上质的提升；投入500多万元安装机非隔离护栏，对重点道路进行机非分离；投资392万元，对城区道路标志标线全面进行了重新漆画，内嵌“小济公”、“一根藤”等天台本土和合文化元素，将交通治堵与旅游人文完美结合在一起。

　　县交警磊队副队长叶文强告诉记者，常态化交通秩序整治将持续开展，重点抓住“严管街”打造，执法力度上再增强，执法频率上再增强，真正形成高压严管态势，有效规范群众交通行为。

　　用足车位克难点

　　出门上街找不到车位，停到路边担心被贴罚单，沿路找又费油费时间。司机陈师傅的焦虑被人戏称是“现代人甜蜜的烦恼”。

　　近几年，天台县小汽车保有量直线上升，停车位与车辆保有量比例失衡是一对难解的方程式。老城区建筑布局密集，现有的闲置土地资源有限，停车位选址、建设难度困难大。怎么办？停车位实际规模远远小于需求规模，怎么办？停车需求在时间空间分布上不均衡，如何解决？一个个难题是对城市交通治理的考验。

　　该县抓住“三改一拆”、绿地改造、老旧小区改造、闲置土地再使用等契机，通过“寻找停车位”活动，深入挖掘城区有限土地资源，开辟停车场、扩展停车位并科学布局，逐步缓解停车难。

　　位于省道、工人西路和飞霞路围合圈内的国大容园是一处大型商贸中心，周边人流、车流集中，初露堵点端倪。县治堵办未雨绸缪，提前参与谋划停车位建设。最终，该中心建成608个车位，其中地下车位442个，堵点被顺势化解。

　　此外，该县还先后在城区中心的万亚商场和太平洋商场建成地下停车场，在中心主街道劳动路旁建起了立体停车场，在人民医院周边开辟了临时停车场，有效缓解了城区中心停车难的问题。

　　今年的政府民生实事项目之一，就是要建设配建停车位1200个，新改建公共停车位800个，其中核心城区200个，镇级600个。天台县整合社会资源，充分利用各街道（乡镇）、居的闲散用地，以补促建。对老城区新改建公共停车场、社会资金投入立体停车场库建设等，该县给予1500至4000元/泊位的补助标准。

　　县治堵办主任裘宏严介绍道，截止12月，已超额完成配建停车位1206个、公共停车位858个。尽管目前全县已有3.5万个车位，但相对于7万多辆小汽车的保有量，仍显“僧多粥少”。

　　为提高车位的利用率，该县运用电子监控、智能诱导、数据分析等科技手段。司机看看十字路口的停车诱导屏，就知道附近有无空车位。该县还在城区重点区域内部分路段启动差异化停车收费，使车位周转率平均达3.1车次/天。

　　公交优先擦亮点

　　随着最后一条城乡公交客运线路——天白线改造的完成，天台县成功实现了公共交通发展史上最大的一次投入。

　　年初，该县启动城乡公交一体化改造，总投资达1.2亿元，新增、更新公交车辆200辆，开辟了南山线、北山线、天街线等8条城乡公交线路，在全市率先完成城乡公交一体化改造，为全县城乡群众提供了安全、经济、便捷、舒适的公共交通服务，也减轻了私家车出行带来的交通压力。

　　完成城乡公交一体化是今年县党代会明确的工作任务，也是政府实事项目之一。前所未有的力度，让“公交优先”成为天台最亮丽的治堵名片。

　　在该县东部一企业上班的陈明说，以前票价6元钱，现在只要3元。因为这个缘故，他打消了买车的念头。公交优先，最直接的实惠就是票价的大幅下降，这也使得更多的群众选择了公交出行。

　　“公交优先，首先必须做到公交优秀。”该县交通局长何元吉说，他们对原有线路进行优化和完善，推进智能公交系统建设，推广智能掌上公交APP，倡导市民多乘公交，逐步提高公交出行的分担比例。

　　为缓解快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，天台县在加强绿道建设投入中，引导居民采用“步行+公交”“自行车+公交”的出行方式。目前该县城区公共自行车投放量已达4500辆，当地通过推行“扫码租车”，开展“骑车赚碳币，碳币换大礼”“节能降耗、保卫蓝天”“文明交通、党员先行”等各类活动，使得骑行成为一种时髦的出行方式。

　　冬日午后，漫步在天台的街头巷尾，浓厚的“文明天台，和合交通”宣传气息扑面而来，十字路口的文明劝导员不厌其烦的引导劝说，村居社区里“绿色出行，我为天台提速”的横幅，转角的LED显示屏里传来“文明天台，我们在行动”，天台的交通文明已然风化成雨，浸润人心。

　　让交通治堵的理念深入人心，正在转化为天台县每一位市民的自觉行动！

　　>老旧小区改建的停车位

　　>“小交警”上路

　　>客运中心广场智能收费停车场

　　>绿色出行

　　>公交手机查询方便市民乘车