3月8日，工人在进行最后阶段的施工。

　　3月8日晚上10时，一台WZ500铺轨机拖着长长的铁轨，缓缓驶入杭绍台铁路九龙山隧道。这标志着，天台段于全线率先完成铺轨任务，接下来将全面转入工程线施工阶段。

　　记者了解到，杭绍台铁路天台段项目总投资约38亿元，全长33公里，起点位于白鹤镇九龙山，终点位于三合镇笔架山，线路整体由西北向东南行进。

　　2月27日，天台段笔架山隧道进场铺轨。3月8日，九龙山隧道铺轨完成，整个天台段铺轨工作共历时10天。

　　“九龙山隧道位于天台与新昌交界处，全长8.8公里，其中天台段5.3公里，是连接杭绍台铁路天台段与新昌段的关键之处。”中铁十一局杭绍台铁路五标运输一队党支部书记杨子洋说。春节期间，天台段共留下300多名建设者日夜奋战，抢抓无砟轨道底座施工，为全线铺轨大规模推进打开工作面。

　　据了解，杭绍台铁路全线铺轨任务由中铁十一局承担。全线采用“WZ500铺轨机拖拉法”进行铺轨作业，铺轨速度快，安全性能高，铺轨进度每天6公里以上，最高进度可达每天9公里。

　　另据记者了解，天台段内双线铺轨距离达80余公里。针对长大坡道特点，中铁十一局创新开发机车重联控制系统，安装机车电阻制动系统，通过控制两台机车同步动力牵引、同步电阻制动，保证超长铺轨列车在长大坡道的运输安全。

　　杭绍台铁路是国家首批引入社会资本的8个铁路PPP示范项目之一，线路自绍兴北站引出，经东关站、三界站、嵊州新昌站、天台站、临海站、台州中心站，终于温岭站。新建正线226公里，线路速度目标值350km/h，双线电气化，项目总投资约448.9亿元。预计10月全线进行联调联试，12月底全线通车运营，届时，台州至杭州的时空距离将缩至1小时。