浙江在线10月13日讯 昨天下午，温州大学瓯江学院为一辆特殊造型的越野赛车举行新车发布会。这辆越野车是温大瓯江学院理工分院师生团队耗时1年多时间自主设计制造，将参加本月中下旬启幕的2016中国汽车工程学会巴哈大赛，目标是在大赛中挺进全国前20强。

　　比赛需多地形连续驾驶4小时

　　这个团队叫“瓯江之星”，创立于2007年，由节能组和燃油组组成。团队指导老师、副教授苏志根说，温大瓯江学院在近几届的Honda中国节能竞技大赛中表现抢眼，去年还历史性地进入全国十强。正因为如此，中国汽车工程学会于去年6月邀请该校参加今年的巴哈大赛，新车的设计研发也是从那个时候开始的。此后，车队将所有成员分为车架、悬架、动力传动、制动和驾驶舱等多个小组展开设计工作。

　　苏志根说，巴哈大赛与节能竞技大赛有所不同，要求车手要驾车在爬坡、涉水、飞坡等多地形下，持续行驶4个小时。因此，巴哈大赛比的不仅是车辆节能指标，还有驾驶性能。

　　新车设计制造，用的均是学校所教知识

　　“瓯江之星”团队队长李翔说，借鉴过去几年参加比赛的经验，节能组负责新车的研发，燃油组主要负责通过电喷系统来改善喷油概率，使得车辆能获得更好地燃油效率。同时尝试在机械层面改变发动机压缩比，匹配电喷系统，让发动机获得更好的效率，进一步降低油耗。电动组方面，主要致力于电机的改进与控制器的优化设置。同时精简车架设计，使得车架更加轻盈。

　　“新车的设计制造，用的都是在学校里学到的知识。”李翔透露，越野车模型是他们通过三维建模软件手工画出来的，再通过受力分析软件模拟车架强度，自行完成焊接工作。这是团队第一次研制这种越野赛车，由于巴哈越野车是国外引进的项目，车队在前期开展建模工作时也面临了一定的困难。后来车队慢慢通过网络搜集资料，借鉴国内外优秀车模等方法，才逐步有了方向。

　　为了保证比赛公平，越野车的发动机是由主办方指定的，李翔和同学们通过轮胎外径以及计算传动比，匹配出一套合理的传动方案，并将越野车打造成了一款自动挡车型。经过理论分析、模拟仿真，今年暑假期间车队终于完成了车辆各部组装，并进行路面测试。

　　使用汽油发动机，最高时速可达53公里

　　发布会间隙，李翔戴上头盔，钻入“瓯江之星”，启动、加速。只见“瓯江之星”的两侧车辆驶向2个左右放置的高70厘米斜坡飞跃台，飞跃后平稳落地。“瓯江之星”使用汽油发动机，最高时速可达53公里。

　　苏志根说，“瓯江之星”车队将参加本月18日至21日在湖北襄阳举办的“2016中国汽车工程学会巴哈大赛”。目前，这辆巴哈越野车已经具备了耐用、结实、稳定，加速轻巧的优点，只需要抓紧时间对细节进行提升，希望能在大赛中取得好成绩。