浙江在线1月15日讯（浙江在线记者 陈文文　通讯员　胡建胜）2016年，长江经济带从省两会上的一个热词，转化为一个个在浙江大地上看得见摸得着的大工程。舟山江海联运服务中心、义甬舟大通道、接轨长三角的快速运输通道……主动参与、有机融入长江经济带，不仅是浙江参与建设国家战略的使命所在，更是转型升级的大空间所在。

　　“目前我们启动了浙江参与长江经济带建设规划编制工作，着眼2020年和2030年。”省发改委有关负责人告诉记者。未来5年甚至10年的浙江作战图，已在勾勒中。在共建共享长江经济带的大整合和大提升中，浙江可以更从容地实现产业梯度转移与新经济增长点的同步培育。

　　水铁并进　抬起龙头

　　浙江的发力点在于做好两篇文章：水和铁。这也是浙江参与长江经济带综合交通走廊的一个重要命题。

　　水，即江海联运。就在上个月，在省政府的组织下，宁波舟山港集疏运体系等20个项目集中签约，总投资达1270亿元。完成整合后的宁波舟山港，成为全球首个年货物吞吐量突破9亿吨的港口。宁波航运交易所“海上丝路集装箱指数”登陆波罗的海交易所，一支可出江入海的新型联运船队正在打造中，作为江海联运服务中心，舟山的服务基地框架已徐徐拉开。

　　铁，即海铁联运。随着金甬铁路等关键通道的开工，海铁联运的服务空间更广、半径更大、速度更快。长江经济带上，点缀着许多并不靠海靠江却是重要商品物流基地、辐射四海连通内外的“无水港”，如义乌。海铁联运正成为长江经济带物流的第二通道。在我省交通发展的2017年计划中，构建沿海港口至长江中上游内陆腹地的快速运输通道，被列为重要建设项目。“今年的重点是打通省际通道。”省发改委有关负责人表示。

　　产业协作　 优势互补

　　长江经济带，沿江几百个大中小城市，流域地区的产业分工与合作、要素的自由流动为各类经济主体的合作竞争提供了良好的环境。这条黄金水道串起经济“珍珠链”，嗅觉灵敏的浙商，早已在长江沿岸布局。

　　6年前，义乌人寿建鸿投资成都国际商贸城，6万个摊位，总投资80亿元。在这个商贸城中，专门划出5万平方米，成为浙江名牌产品展示销售中心，为浙江商品拓展西部市场搭建了平台；在重庆，阿里巴巴建立了电子商务国际贸易中心；2016年10月，传化集团宣布在成都启动城际物流集配中心。在这样一批标杆性浙商“飞地经济”项目的引领下，更多的浙江企业参与到长江经济带发展建设中。

　　这几年，浙江打出了一套以“三改一拆”“五水共治”“四换三名”等为主要内容的转型升级系列组合拳，既加快了产业结构调整，又推动了生态文明建设。人工、用地、环保等成本不断上涨，浙江部分非技术密集型企业外迁是趋势所在，也是腾笼换鸟的必要前提。如何共建产业转移示范区，引导产业由东向西梯度转移，在错位发展中培育起统一的开发大市场，浙商正在紧锣密鼓布局中。

　　深化合作　浙沪共赢

　　在浙江参与长江经济带建设的实施方案里，“主动加强浙沪合作”引人关注。舟山江海联运服务中心要真正发展起来，洋山区域开发是关键，而洋山区域的开发离不了上海。同时，这也是为了让宁波舟山港更好地融入上海国际航运中心。

　　“方案中，浙江比较重视的是怎么加强省际协商，特别是与上海的合作。因为上海在长三角城市群中处于核心地位，和浙江的利益相关最紧密。”省发改委有关负责人表示，和上海对接，承接上海定位为全球科创中心之后的产业转移尤为重要。特别是离上海最近的嘉兴，重点要打造接轨上海的示范区和浙沪毗邻地区一体化示范区，推动嘉兴接入上海城市轨道交通线网，促进嘉兴机场和上海机场集团合作。

　　“长江经济带的经济可拓展空间、可回旋余地都是全国最大，全球罕见的。沿长江经济带各省市均有参与建设的积极性和较大的作为空间。”省发展规划研究院海洋经济首席研究员秦诗立说，浙江是长三角的核心力量之一，有独特的优势和功能可以发挥。主动作为融入长江经济带，既可以更好地促进浙江转型升级发展，也是浙江在新时期应该自觉承担的战略使命。