道路上，车来车往。

　　道路边，就是民居。

　　浙江在线5月15日讯（浙江在线记者 鲍亚飞 张蓉 杨一凡）在杭州富阳青何村和唐昌村附近，有一段省道——206省道永昌段。这是村子连接外部的唯一通道。

　　但它留给村民的记忆，却是一串让人伤感的名字：金富儿子、阿苟儿子、木木儿子……

　　“15个人？还是16个？”村民石海军（化名）不敢再回忆——这些人都在最近几年因遭遇车祸而逝去，而出事地点都在进出村的这条省道上。最近一次车祸发生在今年4月下旬：一辆电瓶车为了避让货车翻下山沟，车主当场身亡。

　　集中发生交通事故的这段省道路面仅7.2公里（永昌至三口）长，附近青何村和唐昌村两个村居住着1100多户、3800多人。这条路，让村民们有些害怕。村民说，2010年3月至今的8年时间里，这里已发生了数起当场死亡、数十起伤残以上的重大交通事故。

　　这段7.2公里的省道上，为什么事故频发？

　　一年里他的房子被撞塌两次

　　15分钟两起事故死了两个人

　　“我家的两间老房子就在这条公路边，一年里被车撞塌两次。”站在唐昌村石家自然村路口，67岁的石大伯指着弯道边的一片麦地有些无奈。2015年发生的那件事让他记忆犹新，“那个早上，货车冲下来，直接撞上来，房子塌了半边。”之后，石大伯花两万多元修好房子。但没料到，仅仅两个月后，又一辆货车撞了过来，新修的房子再一次塌了半边。

　　“这个弯道急，两边又有很高的树。”石大伯见证了不少交通事故：“2016年，一辆轿车撞上了电线杆，司机受伤；2017年，两辆汽车在这里相撞，一位司机当场死亡……”

　　在记者走访中，村民们不约而同地提起了2017年6月5日那天，相隔不到15分钟的两起车祸——当天早上5点多，15分钟的时间内，7.2公里的路段上，两起交通事故接连发生，各有一人在事故中遇难。

　　青何村村务工作者骆元雪说，村里一位年近60岁的村民就是当天五点半左右“走”的，“早上下雨，他骑车出去，停下来穿雨衣的工夫，就被大货车撞了”。

　　“车祸太多了，光是我们村当场死亡的就有十多起。”骆元雪在纸上列出了一份15人的名单。“道路太窄了，货车又多，一出事就可能出人命，至少有8个人都是在2010年以后发生事故的。”

　　6.8米宽的路面，30多年未变

　　7.2公里的省道，有13处弯道

　　5月7日，记者来到现场实地体验。上午11点多，这个双向两车道上，大货车络绎不绝地呼啸而过。记者的车保持在40公里时速前行，但后面的货车不停地按喇叭催促。从永昌集镇出口附近开始，路面变得狭窄：不少民宅距离道路的边线不足一米。在路上行走的村民，小心翼翼地贴着路边，时不时就要回头看一眼是否有车驶来。由于没有非机动车道，不少电动车骑行在机动车道上。大货车就在一旁驶过，尤其是两车交会时，道路显得更加窄了。

　　记者在唐昌村实地测量，双向两车道的道路宽度在6.8米左右。遇到弯道时，大型车都要在道路中央压线转弯。细数永昌至三口的7.2公里中，有13处弯道，四处属于连续弯道，五段起伏路。

　　村民回忆，这段路在上世纪八十年代时由泥沙路整修成柏油路，并由4.5米宽扩展至6米多宽，之后却未曾再拓宽。2010年起，这条路上的车流量快速增加，环杭州枢纽中转的过境货车居多，“这条路连接富阳和临安，也是杭千和杭徽两条高速的连接裙带。如果要去安徽，这条路是最短的，其他道路都要绕行。”曾做过协警的吴先生告诉记者，这条路上的大货车非常多，永昌镇上十多家造纸厂的车都要通过该路段从上海方向运来废报纸等原料；附近4家水泥厂的货车，还有往杭州富阳和桐庐的过境货车……

　　48岁的许先生做了20多年货车司机，206省道永昌段是必经之路，一个月至少要往返20多次。在他看来，这是最危险的一段，“正常的话，7.2公里只需要开六七分钟，但这一段，少说要开20多分钟，快了怕出事。”他说，这段路不仅路窄、弯道多，有时，岔路口会突然出现电瓶车和行人，“速度快了，既没地方避让，也来不及避让。路上车又多，两辆货车就能把路挤满了，骑电动车都没处躲。”

　　村民：这条路，什么时候能整改

　　主管部门：这条路，确实有些难改

　　当地村民都在企盼着这条公路的整改。

　　青何村委会书记张东升也告诉记者：“这条路是省道，道路的改扩建，我们只能向主管部门提出建议，并呼吁交警部门加强巡查。”

　　事实上，这条路局部的交通条件确实正在得到改进。

　　2017年下半年，富阳区政府相关负责人来永昌镇进行调研后，石大伯家附近的弯道处已得到整改：急转弯拉直了些，路边的树砍掉了，两幢楼房的围墙被拆掉，让出了6米空间，石大伯家的房子连同附近的两间平房、一幢楼房都被拆除，两户人家搬迁到了新的地方。但村民们说，“我们就希望能多建一条人行道，不用再去和车抢道。”

　　为什么这条路到现在都没有得到彻底的改扩建？

　　富阳区交通运输局相关工作人员介绍，206省道路况差、货车多，特别是部分穿村路段，弯急路窄，事故频发，群众呼声较大。2016年，富阳区交通运输局已联合沿线永昌镇、新登镇及各行政村对206省道（富阳段）进行专项整治，投入9000余万元，“对全线路面进行了大中修，对道路两侧的部分违章建筑进行拆除清理，特别是对存在重大交通安全隐患的永昌集镇至新登包秦段进行了重点整治，拆除道路两侧农居，并将道路拓宽至23.5米。”

　　但，永昌集镇出口往北至富临交界处（三口）7.2公里这一段，不包括在此次被扩宽的道路之列，“这一段，我们在综合整治中，新设置了安全防护设施，但弯急路窄，视线较差，交通事故仍有发生。我们也是有考虑的。2010年，就曾会同临安委托设计单位对206省道全线进行工可（工程可行性）编制，计划按4车道一级公路的标准进行改扩建。但由于该项目的建设需两个区联动，全线改造受土地、资金等资源要素制约较大，多次申报省重点未能列入。”

　　富阳区政府相关负责人也说，公路拓宽不是某一个部门所能决定的：省道拓宽是个大工程，会涉及到规划、农保土地指标、资金等问题，拓宽改造并不容易，计划申报了多次无法列入，后续工作也就无从展开。

　　记者从交警部门了解到，现已采取多种措施加强这一路段的巡查。富阳区交警大队大队长陈力表示，去年以来，针对该路段，他们已加大整治力度，增加巡逻频次和密度，每天都有警车进行巡逻，每周都开展相应的整治行动。