浙江在线1月17日讯通车了！1月16日上午9时许，一场同时在台州、宁波、温州三地举行的简单而隆重的仪式，正式宣告：我省加快大湾区、大花园、大通道、大都市区“四大”建设、打造“三个1小时交通圈”的标志性工程——浙江沿海高速象山至乐清段正式通车。

　　1月16日，浙江沿海高速公路象山至乐清段正式通车，图为连接宁波和台州的三门湾大桥。 本报记者 董旭明 杨朝波 拍友 王跃国  郑斌 摄

　　浙江沿海高速公路，又称甬台温高速公路复线，全长376公里，投资约千亿元。此次通车的象山至乐清段总投资达543亿元、总里程225公里。特别是三门湾、台州湾、乐清湾三座跨海大桥的建成，成为贯通我省五大海湾、连接沿海各市的重要通道。

　　宽阔的台州湾海面，雄伟的跨海大桥劈波斩浪。下午2时整开始，尝鲜的车辆陆续开上这条高速公路，穿梭于甬、台、温的山海之间……

　　“一条高速公路，就是一部时空压缩机”。通过它，城与城之间的时空距离瞬间拉近，一个地区经济发展状态，人们出行和生活的方式，都将因此改变。

　　1问 为何要“复制”一条甬台温高速

　　浙江沿海高速又称甬台温高速公路复线。顾名思义，这是甬台温三地的又一条高速大通道。

　　从地图上看，浙江沿海高速的走向与甬台温（G15）高速基本一致，只是甬台温靠西侧陆地，沿海高速则靠着海边。

　　斥资约千亿元，让浙江东部沿海甬台温三市高速二次握手，所为者何？

　　“迫在眉睫、众望所归。”宁波市现代物流规划研究院高级经济师戴东生对沿海高速的评价，代表了沿线区域的集体期盼。

　　让我们先看看甬台温高速公路。2003年12月31日，甬台温高速公路全线贯通，起点宁波，穿过台州，终点在温州，全长252.7公里，这是台州境内的第一条高速公路。

　　甬台温高速串联起来的浙江省内三个沿海城市，同处东海之滨，数千公里的绵延海岸线上，一个以宁波舟山港为主体的港口群分布于此。依托其连续10年全球第一的货物吞吐能力，来自省内外的集装箱货物，沿着包括甬台温等浙江高速路网源源不断汇聚于此，再销往世界各地，也因此绘就了甬台温高速公路上集卡车日夜兼程、川流不息的独特景象。

　　四车道的甬台温高速公路设计流量是25000辆/天，来自宁波市公路局路网中心的数据显示，这条老牌高速已饱和多年，当前的实际流量达到了当初设计流量的近三倍。每逢节假日，高速上的拥堵程度有目共睹。光宁波境内，甬台温高速每年发生的交通事故占比就高达三分之一。

　　同样的情况在台州境内也上演着。“最高峰流量达到8万多辆，全年事故数占整个支队的三分之二。”台州高速交警支队直属大队长余朝盛说。

　　对于甬台温高速的常态，这位在台州高速交警支队工作近20年的资深高速交警只用了一个字形容——“堵”。

　　高负荷的流量，让100千米/时的设计车速也成了一种奢望。这条串联了甬台温三地交通命脉的高速公路，成为了浙江最繁忙的高速公路之一。

　　在这样的背景下，“复制”一条甬台温高速的呼声日益高涨，而这样的计划也早就在相关部门的谋划之中。

　　其实，早在本世纪初，当时还在温岭城南镇工作的台州发改委海经办副主任陈慧斌，在城南镇的年鉴中就曾看到，交通部门来镇上为这条南北向大通道路径所作的调查记录，寥寥数语间满是期盼之情。

　　10多年过去了，而今，浙江沿海高速象山至乐清段正式开通，开辟了浙东沿海地区南北向的第二条交通干道。“甬台温的堵车情况将在浙江沿海高速开通后大大改善，不仅促进台州与宁波、温州地区的交通联系，对于老百姓出行的线路，也是多了一个选择。”浙江省公安厅高速交警总队台州支队副支队长沈汝宽说。