记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，自8月20日起，商合杭铁路商合段、郑阜铁路安徽段(上海局集团公司管辖区段)正式开始联调联试，8月21日起高速综合检测列车上线，进行综合项目检测，于11月底前同步具备开通运营条件。而和浙江直接相关的商合杭铁路合杭段按计划是2020年10底具备开通运营条件，是浙江到中原的捷径，也是继京沪高铁后，华东铁路网南北向的第二大通道。

　　商合杭、郑阜铁路在阜阳交会，形成中西部与华东地区新的快速客运通道，并与长三角铁路网互联互通，通车后对实现华东第二通道客货分流运输，助力区域向更高质量一体化发展有着重要的意义。

　　据介绍，商合杭高铁商合段、郑阜铁路安徽段(上海局集团公司管辖区段)7月10日、15日起分别开始静态验收。这两条线在静态验收报告通过专家评审并符合相关条件后，进入联调联试阶段，高速综合检测列车上线“试跑”，对线路各系统进行综合测试，通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为开通运营提供重要技术保障。

　　为建设经得起社会检验、历史检验的精品工程、时代高铁，京福铁路客运专线安徽有限责任公司会同施工和设计、监理等参建单位加强施工组织，推进标准化管理，强化现场控制，对施工进行动态检查监控，及时沟通信息，协调解决问题，不断创新工艺工法，优化施工方案，取得多项科技创新成果。

　　值得一提的是，作为高铁运营管理单位的中国铁路上海局集团有限公司提前介入，积极参与施工方案的策划、技术标准的把关，为全面提升建设质量和安全管控水平提供保障；将生态理念贯穿始终，组织建设、设计等单位进行现场调查，编制绿化实施方案，做到绿化工程和主体工程同步设计；把车站、景区、城市周边等作为绿化重点区域，在功能防护的基础上充分考虑景观效果，道路两侧种植乔木、灌木等植物，合力打造绿色路、生态路、环保路。

　　据介绍，商合杭高铁北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖，抵达浙江杭州，全长795公里，设计时速350公里，工程总投资约960.8亿元。

　　2016年9月1日，郑阜铁路开工建设。这条线设计时速350公里，为双线高速铁路，其中安徽段正线全长69公里，总投资105.86亿元。