浙江在线-健康网1月30日讯(浙江在线记者 翁含露)除夕当天的舟山普陀山机场，旅客已经不像几天前那样多，有离开的，有回来的，还有等回来的，从北京，从上海，从深圳等等。

　　视线转移到普陀长途客运中心，不少从大巴车上走下来的“归乡客”一脸倦容，带着俩娃的秦石(化名)及其妻子便是如此。“我们从青岛过来，今天中午12点从流亭机场出发，飞到宁波差不多是下午2点，然后再坐大巴到普陀。”不过让秦石期待的是，今年2月16日起，舟山—青岛航线就正式开通了，此后便可免去不少奔波之苦。而在不久的将来，铁路线延伸到岛城，到时就更方便了。

　　在哈尔滨完成本科学业后，秦石讨了个贤惠的青岛媳妇儿，此后定居在青岛，从事船舶制造业，每年春节携妻儿回舟山过年，这一晃就是五年。

　　从一个海滨城市到另一个海滨城市有什么不同?这得问秦石。拿大海来说，青岛的偏文艺，似阳光下天主教堂的庄重与沉稳，舟山的则更具亲切感。今年春节正好升温，南方人不必羡慕北方人家的地暖了，因为连海风吹到脸上都是温柔的，在秦石眼里，就像小时候外婆的手掌轻抚脸颊，抹去一整年的疲惫。

　　大年初一的零点未到，春晚的舞台上，眼看朱军等众主持人马上开始倒计时，窗外一阵“噼噼啪啪”的鞭炮声瞬间抹去睡意。秦石抱起还没睡着的女儿把头探出窗外——舟山人信佛者众，别说是“海天佛国”普陀山，家门口的接待寺和邱兰庙也必定灯火通明，这时候早已挤满了习惯零点祈福的市民。

　　“年年如此，年年又不是如此。”烧香拜佛的少了，双手合十低语的多了，烟花爆竹虽不可能“绝迹”，也明显少了许多——这是秦石夫妻俩共同的感受。这些年，外地来的游客络绎不绝，舟山人的生活方式颇受影响，但抱怨渐渐变为包容，“主人翁”意识有了提升，印象中说方言似争吵的渔家人文明了起来。

　　而秦石家的习惯是初一早上5点准时起床拜佛、上坟，秦石的妈妈早准备好了酒水、糕点、水果，待这一切有序结束，就正式开始走亲访友。

　　出发去朱家尖前，秦石陪着女儿、儿子在相对僻静的接待寺西侧玩耍

　　秦石的小舅，是朱家尖西荷村出来的地道渔民，今年腊月十五就和其他船员们拢洋回家了，待初三一大早，又得出海开网了。小舅妈说，这叫新春里“一网打尽”式的丰收。

　　十多年前，只要一有渔船拢洋，整个村就会热闹起来，大小孩子都兴奋地往码头跑，“爸爸回来了!”;十多年后的今天，捕鱼的小船换成大船，小村子变成了新农村，孩子们也长大成人，走出舟山，走出浙江。

　　“想没想过回来，秦石?”夜晚，几家人聚在外婆家吃饭，小舅就了一口普陀山米酒问道，他放下酒杯，然后捏起一根牙签挑出海螺肉往嘴里送。

　　类似的提问秦石也在心中问了自己好多次。他大学刚毕业的时候，舟山船舶行业发展正值低谷期，这也是他为什么没有考虑回家工作的原因之一。

　　饭后回本岛，和媳妇儿走在新建的沈家门滨港路西段的沿海高架上，新年34岁的秦石思绪万千，离开已经打拼了几年的城市，说没有一点不舍是假的。

　　“我觉得总体上，可以看到船舶出口在回暖。虽然在国内，大型工程船舶的需求基本上已经饱和了，但东南亚、非洲那边的海岸港口资源还有很大的开发潜力，这些港口工程的建设对大型工程船舶的需求不小啊!”分析宏观形势的时候，秦石特别认真地蹙了蹙眉毛，“现在借助'一带一路'的东风，一些闲置过剩的工程船舶开始通过对外工程承包的形式出口到国外，这对舟山来说的确是个机遇。”

　　事实情况是，2014年以来，舟山口岸就开始有小型工程船舶通过此类贸易方式到非洲进行港口工程建设;2015、2016年，工程船舶出口国家逐步扩展到东南亚地区。

　　“当然，光靠舟山传统的渔业生产船舶肯定不行，像32万吨油轮、8800箱集装箱船、750海工生活平台这样的高端性船舶，订单量不错。”秦石甚至预想到，回家后可以转行做船舶出口方面的项目，说到底，心里已经有数了。

　　“先别想那么多了，我跟着你就是了。”媳妇儿的一句话，把秦石拉回了新春的氛围里。是啊，过年，本就是一个农耕文明时代乡土社会里用来傻乐傻乐的时间，难得回趟家的“归乡客”，若是不主动把自己降格为一个懒人、庸人、笨人、颓人，确定能把大年过好?