浙江在线8月31日讯（浙江在线记者 林上军 滕蓉 通讯员 华志波 张愉）“他自掏腰包搞了一艘船捞海上的垃圾！这个人厉害！”

　　在舟山市嵊泗县，提起杨世钗那艘红色的垃圾清理船——“沧海9”，当地许多渔民竖起了大拇指。

　　在四面环海、远离大陆的嵊泗列岛，“沧海9”是嵊泗唯一一艘民间自发打捞海面漂浮垃圾的船舶，杨世钗独自承担了每年70多万元的成本。

　　自己设计垃圾船，花了53万元建造

　　今年50岁的杨世钗，是台州椒江人，1998年来到舟山嵊泗谋生。2005年他开起了清舱公司，专门处理船舶残油、油污水。“虽然我文化不高，但我明白‘靠山吃山靠水吃水’的道理，靠海生活就要保护海洋。”杨世钗说。

　　随着嵊泗海岛旅游的火爆，游客越来越多，海面上的垃圾也日渐增多。扎根嵊泗近20年的杨世钗急了，他发现嵊泗民间没有专门处置海上漂浮垃圾的船舶，光靠政府的力量很难做到全覆盖，这样下去海岛环境变差了怎么办？

　　杨世钗想打造一条民间垃圾清理船，并马上开始设计船舶。“嵊泗岛礁多，船不能太大，不然港湾进不去，又不能太小，否则不抗风浪。”杨世钗说，“船上要有专门处理垃圾的漏斗，还要有捞大片垃圾的拖网。”

　　身边的朋友纷纷劝他，有的说：“你一个人撑不住的。”有的想不通：“你干嘛多管闲事？”然而这些劝告没能阻止杨世钗造船的决心。历时8个月，耗资53万元，去年5月，杨世钗的“沧海9”清理船成功下水。船长16.5米、宽3.6米、吃水深1.2米、载重21吨。

　　雇了3个船员,管着400余个小岛

　　“沧海9”清理船成为了以嵊泗为中心，方圆50海里为半径的“海洋清道夫”。

　　明黄色驾驶台，大红色的船身在码头特别醒目。两名清理员一会拿网兜兜，一会拿钩子钩，把船体周围的垃圾捞进船舱，甲板上堆满了垃圾。

　　在船上，狭小的船员室中放了一张上下铺，只能供2名船员休息。而船上配员3人，另外一个人只能在1米宽不到的驾驶台下打地铺。

　　“遇到下雨天，被子都是湿的，天热的时候，1.5升的矿泉水一口气要喝一半还不解渴。”船长王存宽告诉笔者，嵊泗有大小岛屿400余个，捞垃圾工作要兼顾各个小岛，有时一次作业就要在海上航行一星期。晚上为抗风浪就靠着大船锚泊，白天顶着烈日捞垃圾，最多一天能捞起十多立方米，身上的汗水都在衣服上结成了雪白的盐花。

　　“虽然条件艰苦，但老板对我们很好，工资不仅给得高，还有高温补贴。”王存宽说。

　　一年要花70多万元，他说要坚持10年

　　船员出力，杨世钗出钱，这一干就是一年多。杨世钗透露，包括船员工资、船舶维护保养等，每年开支70多万元，一年多他已支出90多万元。

　　“这还没算垃圾处理的钱，垃圾找人转运上岸后，拉到垃圾填埋所，这都需要费用的。”杨世钗介绍，运行一年零3个月，虽然开销较大，但效果也很明显，小船已经打捞处理了近1400立方米的垃圾。

　　“我给自己定了个小目标，就是再干个10年。我愿意尽我最大的努力，让海洋垃圾清理船发挥应有的作用。”杨世钗打趣说，满60岁了就“告老还乡”。

　　“现在公司生意不好，负担小船的费用有点吃力了，但我会坚持到底。”杨世钗告诉记者，中国海岛很多，靠他一个人远远不够。他呼吁大家少扔点垃圾，也希望政府部门能够在力所能及的范围内对他进行指导和帮助。