“杭州市区大约有私家车26万辆，而每天因为占人行道停车被执法局抄单处罚的在1000辆以上。”昨天上午，杭州市城管执法局举行“机动车占人行道问题民意征询会”，局长赵荣福开门见山把人行道违章停车现状摆了出来。

　　一方面，有车族每天为“车往哪里停”而苦恼；另一方面，行路人为雨天一踩一个“水老鼠”而懊恼。城管执法部门尽管“罚单开到手软”，但人行道占道停车的情况还是屡禁不止。9月份，黄金地段停车费暴涨后，这一情况更严重了。

　　7个月罚了300多万

　　据赵荣福介绍，2001年执法局成立至今年8月底，城管部门共查处人行道违章停车案件6.5万多起，罚款644.8万元。仅今年1-7月份，城管执法部门就累计查处人行道违章占道停车近3万起，罚款近306万元。特别是本月以来，随着停车费的涨价，不少车主为了节省停车费，乱停车的现象更加突出了。

　　杭州市多数道路两侧人行道宽度有限，机动车违章停泊后，客观上迫使行人只能在慢车道上行走，既加大了交通压力，也不安全。同时，人行道上违章停车，也使得专为残疾人设置的盲道形同虚设。停车还造成人行道板、盲道板及各类管线盖板碎裂、沉陷。据市政部门统计，去年一年用于破损人行道板修复的费用达600余万元。

　　人行道停车有待变通

　　《杭州市市容环卫管理条例》二十四条规定：对不按规定停放的机动车辆处以20元以上200元以下的罚款。可是许多人为图方便，宁可被罚款。赵荣福指出，医院、银行等单位门前因为缺少临时泊车位，这种现象更明显。

　　“曾有市民向我发问，他拿20万元现金去延安路上的上海浦发银行存款，但最近的停车场却在1500米之外。冒着被抄罚的危险，他还是把车停在了银行门口的人行道上，因为相比于1500米的路上钱可能被抢的风险，违章停车是小事。”赵荣福坦言，这个问题的确难倒了他。维护广大无车市民的行路权很重要，但维护20多万车主的停车权同样重要。

　　去年以来，执法部门多次提议，对医院、银行、饭店及娱乐场所等确需泊车位而门前又有条件设置车位的，建议由业主单位出资进行人行道地面硬化处理，交有关部门审核后，划定泊车位，为车主临时停车提供方便。今年上半年，西湖区执法局还积极配合交警、街道等部门，在翠苑地区进行错时停车的尝试，缓解停车难问题。

　　不断拓展停车场所

　　有效解决人行道占道停车问题，仅靠执法局一家显然是不够的，究竟怎么才能缓解停车难问题呢？大家纷纷出谋划策。

　　杭州市政协委员徐运昌：在那些4米以上宽的人行道上划一些停车位，允许机动车辆临时停放；晚上，在非机动车道或慢车道上划一些停车位，规定早上几点以前一定要把车开走。白天居民区里一般较空，银行、医院可以与附近社区沟通，实行“错时停车”。

　　环北地下停车库经理孔慧林：在目前地面车位资源相对紧缺的情况下，应多建一些地下车库、立体车库来缓解停车难问题。像杭州大厦等繁华商业点门口，可设立一些“代客停车”服务点，由工作人员负责把车停到附近的地下停车场，并按时把车取回。“赶车入地下”，也不失为可行的办法。

　　拱墅区人大代表徐润发：很多车主面临的问题是不晓得该把车停到哪里。相关部门可以在城市的道口设立三角形的牌匾，标上方向箭头，指明最近的停车场位置，引导车主规范停车。

　　公交一公司企管办主任沈国强：建议电台等媒体建立“停车互动网”，不时向驾驶员通报繁华地段车库的车辆停放情况，及时告知哪些车库尚有空位。