这是一段未曾谋面的对白。谢爵文说：“加拿大人真会享受生活。我在多伦多女儿家住了两个月，发现10户加拿大人就有三四户买了游艇。每到周末和假日，他们往往是一家人，或者几个朋友驾着私家游艇出去散心游玩。那时，我就动了买艘游艇的念头。”吴炯说：“当初我们公司的游艇积压在仓库里，真是火烧眉毛。幸亏在商报的帮助下，积压的游艇在两天之内被人提走，谢爵文是第一人。”

　　谢爵文说：“买了游艇，才发现不是有了游艇就能玩得开心。没有泊位，没人培训，游艇谁来养护照看都是问题。这是我成立游艇俱乐部的初衷，这个市场我很看好。”9月18日，萧山人谢爵文的身份发生了一个变化：由杭城第一艘私家游艇的拥有者升级为杭州第一家游艇俱乐部的董事长。

　　而吴炯则是杭州之江玻璃钢船艇制造有限公司总经理。去年3月7日，吴炯致电每日商报18创富，想为两艘豪华私人游艇寻找买家。消息见报后一周，第一艘游艇正式成交，购买者为萧山商人谢先生。过了两天，第二艘也被人订走。“去年在杭州就卖了4艘，效果出乎意料的好。私家游艇不是没市场，而是杭州大多数人不知道杭州有游艇卖。”经历了这件事，吴炯对杭州的私人游艇市场充满了信心。

　　从杭州第一艘私家游艇的诞生到现在，一年半的时间很快过去。杭州的游艇市场到底发生了怎样的变化，每日商报18创富对杭城私家游艇做了一个摸底调查。

　　首位私家游艇主人的困惑

　　2004年4月28日，杭州第一艘私家游艇正式试水钱塘江。游艇的主人谢爵文在规定的钱塘江水域中畅游了好几回，惬意之余又增添了几分烦恼：游艇既然买来了，总得有个停泊的地方，而在当时钱塘江上并没有专门的游艇停泊处；大家知道开车、开飞机要驾照，私人游艇当然也不例外，可当时杭州却还没有这样的培训部门。为此，谢爵文感到很困惑。

　　随后，每日商报对私家游艇在杭州的出现予以了极大的关注，连篇累牍对私家游艇遇到的问题进行报道。每日商报的报道引起了杭州市港航管理局的高度重视，并于当年7月中旬出台了《杭州市游艇管理暂行办法》。在这个管理办法中，明确了游艇的停泊、航道、驾驶培训等问题。在成为第一艘私家游艇的主人之前，老谢做了几十年生意。凭借多年的市场嗅觉，老谢发现这个行业前景可观。经过一年的准备，老谢办了杭州第一家游艇俱乐部。

　　年底，运河边将出现标准游艇泊位

　　目前，杭州还没有专门的游艇停泊码头，杭州游艇俱乐部的两艘游艇暂时停在信义坊附近内河的一个小码头里。造游艇的吴炯说，几乎每个意向买主都会问同一个问题：“我的游艇以后停在哪儿？”

　　但再过几个月，这个问题将不再存在。根据《杭州市游艇管理暂行办法》及钱塘江潮汛的特殊性，杭州游艇码头的建造必须有固定的水域，该水域不能是主航道，并且要建造在潮水小的上游区域。考虑以上因素，杭州游艇已经确定，内河清淤工作从9月初已经开始。杭州市内河港航管理处处长陈加升说：“游艇码头的位置我们决定放在内河富义仓水域，因为这里风浪较小，地理位置相对便利。”

　　根据规划，到今年年底，码头将建设四五个泊位，根据未来私人游艇发展情况随时增加。预计在5年增加到30个泊位。水域的租用费是建造游艇停泊码头的一笔大投资，因地段不同，价格上下比较大，目前尚无参考价格。借鉴一下千岛湖的价位，每个泊位每年的停泊费在2.5万元左右。

　　想拥有游艇驾照，可来电报名

　　对于游艇机驾人员，办法规定必须经过海事机构培训，并取得相应登记的适任证书。在杭州辖区内，游艇船员的考试发证工作由杭州市地方海事局负责。游艇船员培训单位须经杭州市地方海事局认可后，方可开展船员培训工作。

　　目前，杭州市对申请报考游艇驾驶员的资历要求颇为严格，但要获得“游艇驾照”并不是很难。根据《杭州市游艇管理暂行办法》规定：持有内河五等级以上的船舶驾驶员适任证书者，须参加不少于15个小时实际操作训练；具有在各种机动船上服务六个月以上的资历；经游艇会(俱乐部)确认在游艇上见习不少于30个小时者。

　　据了解，杭州目前有两所经过认证的船舶驾驶员培训学校，分别在三堡、余杭。至于培训费用和时间，杭州港航部门相关负责人表示，大致要培训一周左右，费用是两三千元。此外，杭州游艇俱乐部也接受驾驶员培训报名。如果你想咨询相关信息并报名，可致电每日商报18创富热线85188518。

　　杭州游艇俱乐部拷贝加拿大模式

　　买游艇容易，养游艇却难。除了要按时缴纳各种规费，平时的维修、保养、停靠、专人看管、轮机员的选择等都不是那么简单的。杭州港航部门相关负责人表示，根据国内外的经验，游艇业的发展必须依附于游艇俱乐部的管理，杭州的游艇业也不会例外。

　　9月18日，杭州首家游艇俱乐部已经成立。俱乐部董事长谢爵文介绍说，俱乐部采用会员制，提供游艇的机务管理、检修、保养、船员配备、租赁等“一条龙”服务，港航部门将负责对俱乐部的资质和经营进行审查。俱乐部可以为会员提供养护游艇的服务，而港航部门则负责对俱乐部进行监管。“基本与加拿大的游艇俱乐部服务模式接轨。”曾打算移民加拿大的谢爵文对加拿大的游艇业很感兴趣，在加拿大逗留期间，专门考察了几个游艇俱乐部的管理模式。“我认为杭州发展游艇业有独特的优势。”谢爵文认为，杭州有运河、钱塘江等水域，且两岸的风景相当优美，再加上“休闲之都”的城市定位，杭州人消费观念开放等因素，“所以我宁可亏三年也要占领这个制高点。”

　　对于自己的亏本买卖，老谢有自己的小算盘：钱塘江有潮汐，不适宜停泊私家游艇。运河河道窄、运输船只多，回浪大，能停泊的地方也不多。经过多次考察，运河支槽富义仓段成了最佳的选择。“占据了这个停泊点，以后新的游艇俱乐部就没有与我们竞争的地理条件。”谢爵文认为自己的付出肯定会有相应的回报。

　　60万元的私家游艇最受欢迎

　　如今，珠三角的一些先富人群已经开始享受全家乘着游艇逍遥出游的度假生活。广州拥有游艇驾驶证的估计有70多人。在我省，浙江三狮集团曾经买下一艘游艇而名噪一时。游艇经销商透露，买下游艇的除了一些大企业，不乏一些私营企业老板。他们买游艇的主要目的不是游玩，而是把客户带出去谈生意。

　　游艇，开始成为时髦和体面的新社交场所。游艇产业具有较高的产业附加值。仅休闲豪华游艇一项，从上世纪80年代开始，国际市场每年的销售额都在200亿美元左右，这几年更保持在250亿美元上下。

　　吴炯认为，“也许不出五年，浙江民企将继蜂拥造车后，又将掀起游艇公务艇制造投资热。因为浙江富商相对较为年轻，容易接受新事物，懂得享受生活，私人游艇是游艇公司发展的主要目标。”据他介绍，现在，他经常接到投资商要求合作的电话，前来咨询购买私人游艇的顾客也络绎不绝，前来咨询购买私人游艇的人大多是商人、企业家，他们关心的主要是私人游艇的价格以及泊位、航路、维修配套设施是否落实。从目前的情况看，私人游艇价格最受欢迎的价位在60万元左右，占总数的50%。

　　游艇装修也将有钱赚

　　杭州地区水网密布，钱塘江、千岛湖都适合游艇行驶；浙江民营企业发达，企业老板就是具有潜在购买力的消费对象；杭州定位为休闲旅游城市，游艇正好为其代言。从去年起，私人游艇在杭城一下子热了起来：开元度假村宣布引进20艘总价值1000万元的豪华游艇；一艘价值46万英镑的游艇在千岛湖安家；宁波一企业准备拿1亿元资金搞游艇俱乐部；杭州大厦门口摆起“游艇阵”……此起彼伏的“游艇新闻”让浙江的富人们蠢蠢欲动。

　　据了解，目前国内游艇装修大都由本土制造厂完成，由于缺乏专业的技术人员，工艺远没达到国际水平。而国外有经验的专业游艇装潢设计及装修工人的年龄在40-50岁之间，不少是世袭的，他们把艇上每一件东西都当作工艺品来做。游艇装潢的门槛主要是技术，游艇装潢主要根据顾客的个性化要求来设计和实施，耗时30天左右。据悉，杭州现有的四艘私人游艇是由制造厂完成装修，费用从4万到15万元不等。其中一艘48英尺的沿海型游艇的装修费用为15万元左右，按五星级酒店的标准来装潢，由于采用的多为国内装潢材料，其利润在10%左右。

　　目前介入游艇装潢美容业的，除制造厂外，最适合同样在有效的空间里进行优化组合的汽车装潢美容行。据业内人士介绍，这两者之间有一定的相关性。如果能解决技术瓶颈，汽车装潢美容完全可以向游艇装潢靠拢，而利润来自设计费用、施工费用及少量的材料扣率。届时，游艇装潢还是有钱好赚的。

　　游艇别墅“加热”杭城游艇业

　　杭州之江玻璃钢船艇制造有限公司总经理吴炯说，如果说去年杭州游艇业是预热的话，那么今年则迎来一个发热的时期。首先是杭城成立了第一家游艇俱乐部，然后是房地产公司推出游艇别墅项目，实实在在给杭州游艇业的发展添砖加瓦。

　　浙江大华房地产开发有限公司营销部经理赖劲松说，他们公司在西溪湿地旁有一个占地1000亩的房地产项目，他们计划在临水的地方建造9幢游艇别墅，目前别墅的码头建造工作正在实施当中。按照赖经理的解释，他们开发游艇别墅主要受西溪湿地原住民的启发，在随后的调查中，他发现不少企业家和商人对游艇别墅的兴趣非常大，这在某种程度上增强了公司开发游艇别墅的信心。如果此次游艇别墅的推出能够起到预期效果，他们将加大开发游艇别墅的力度。