湖墅南路490号，风景优美的信义坊码头。烈日下两艘游艇悠然离岸，船舱里坐着几位摩登人士。

　　杭州假日游艇俱乐部昨日成立，这也是杭城首家游艇俱乐部。继汽车消费之后，作为财富和身份新的象征的游艇，也开始成为令人向往的高档消费品。

　　私人玩游艇更方便了

　　俱乐部董事长谢爵文是杭州第一个购买私人游艇的人。“买游艇不比买汽车，要考虑的问题实在太多了，比如停在哪里、怎么养护等等。”谢爵文有些无奈地告诉记者，“我这艘游艇以前一直没地方停靠，最后只能停到富阳去。每次出艇，得先从杭州开40多分钟，另外还得花钱雇专人看管打扫。结果买了游艇跟买了心病一样，让我疲惫不堪。去年一年出艇也就四五次。”

　　谢爵文介绍，在发达国家，俱乐部便是游艇消费的衍生物，这里可以提供码头停靠、专人维护。因此，他们的俱乐部主要是给大家提供交流平台，另外还能代办租赁、日常维修甚至代购游艇等。“目前杭州共有4艘游艇。有了俱乐部做平台，我相信两三年内，杭州会增加10艘私人游艇。十年以后，杭州这一产业将会步入较成熟的阶段。”

　　很多人的观念里，游艇还是一个陌生奢侈的东西，但在国外游艇已经相当普及。业内人士介绍，当地区人均GDP达到3000美元时，游艇经济就开始萌芽了，而杭州的人均GDP在全国名列前茅，早已超过3000美元；再加上浙江湖泊遍布、岛屿众多，杭州有大运河、钱塘江，如此得天独厚的水域环境孕育着巨大的游艇消费市场。

　　出游一天每人500多元

　　据了解，现在全国差不多有20家的游艇俱乐部，主要集中在长江三角洲地区和东南沿海地区，而且这些俱乐部收费很高。

　　以落户在江苏太湖畔的美国水星游艇俱乐部为例，其会员卡分两种：1.6万美元的普通会员卡和3.3万美元的贵宾卡。个人买艇加入俱乐部的，每年需另付1500美元用于泊位、维修、保养等。

　　杭州假日游艇俱乐部相对其他地方来说，走的是低价消费路线，口号也是“人人玩得起游艇”。

　　他们的有艇初级会员会费标准为一年5万元；无艇金卡会费是每年6000元，无艇银卡会费是4000元。这个收费最多算是一般俱乐部的零头。有艇会员的游艇可以进入俱乐部指定的泊位锚泊，在指定的码头上下客，享受免服务费的日常维护等等。无艇会员可以享受一次免费出游活动，时间为8小时；在享受其他时段游艇租赁时，有8折优惠。

　　谢爵文介绍：“目前俱乐部有20个泊位，两艘游艇。每艘除了船长和水手外，船舱里可以容纳7人，出游一天每人平均花销不过500多元，这个价位应该很多人都能够接受。其实我们现在的定价只是保本经营，三年内不亏已经很好了，现在的经营目标主要是拓展这个市场。”

　　作为一种水上高级耐用消费品，游艇集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体。有业内人士表示，游艇俱乐部的出现标志着游艇消费已经在杭州初具市场。