在大型立交桥下空间种植绿化，成活率并不高；但若换一种思路，建成停车场呢？如今，杭州利用立交桥下空间建设停车场已成为趋势，事实证明这是一个缓解停车难的好办法。昨天，记者从有关部门了解到，凤起立交桥下日前开建南北侧两大停车场，并将在年底前建成。而在今年年内，艮秋立交桥下南北停车场、凤起立交东侧停车场都将陆续开工建设。

　　凤起立交桥南北两侧的停车场建设是结合“五纵六路”工程实施的。两个停车场的占地面积约3500平方米，总共有118个车位。这大大超过了已经建成的凤起立交西侧停车场的32个车位。待到今年12月，凤起立交东侧停车场开建后，凤起立交的东南西北四侧都有停车场。这对于附近的红会医院、好友多超市、凤起路花鸟市场、居民住户等都是一桩大好事。

　　市城建发展公司停车事业部曾小东说，自从去年清泰立交桥下西侧社会公共停车场建成后，效果非常好，很大程度上缓解了附近居民和企业的停车问题。因此，有规划地开发立交桥、高架下的闲置空间，有选择性地建造公共停车场库，成为提高城市土地资源综合利用率，缓解主城区停车难问题的有效办法。

　　今后在广场绿地之下，有条件的立交桥、高架下，都是建设公共停车场库的地方。目前，除了清泰立交桥下的空间已经被开发出来建了停车场，凤起立交西端停车场、庆春立交西端桥下停车场也已经建成。而在今年年内，凤起东侧停车场、艮秋立交南北两侧桥下停车场也将开工。而明年开始，中河立交，德胜跨铁立交(西端)，文晖大桥(东端)等，都将建设桥下公共停车场。其余，如西兴大桥、复兴立交桥等桥下空间项目，由于目前停车需求矛盾还不突出，考虑近期先进行规划立项，待下一步开发实施。据估计，这些桥下停车场建成后，可以新产生2000个社会停车位，这将大大缓解社会车辆、周边单位、附近居民的停车需求。

　　根据杭州市有关规定，桥下停车场收费考虑参照同类地段地面停车收费标准，一类地段白天每小时初定10元，二类地段白天每小时初定8元，三类地段白天每小时初定6元，晚上一、二、三类地段均初定5元一次。