为了筹集资金，方向把一套商品房和一辆别克车卖了，还向亲戚朋友借了不少钱。现在，样车造出来后，如何批量生产，如何开发市场，他心里却没了底。他说，自己虽然做过汽车销售，但批量生产需要资金和政策方面的支持。现在，他的后续资金跟不上，相关产业政策也不清楚。

　　但方向认为，这种微型电动汽车可以作为城管执法用车、巡逻用车、农村联防队用车、老年残疾代步车等等，市场前景十分广阔。

　　网上一则消息让他颇为振奋：日前，东风电动车辆股份有限公司与北京奥组委签约，近400台纯电动场地车被奥组委租用，成为比赛场馆的唯一服务用车。记者从金华市经委技术进步处了解到，电动汽车属于国家鼓励的新能源产业。个人创业要想得到相关政策扶持资金，必须将项目报告书上报到市相关部门，并被列入市、省的创新项目。立项计划每年一报，通常在年底集中上报。

　　省科学技术厅在9月17日下发的《关于做好2008年度国家科技型中小企业技术创新基金项目推荐申报工作的通知》里指出，在上报项目的资助经费安排方面，各市要安排与推荐申报项目目标相适应的先期立项资助经费。省科技厅择优选择一定比例的项目，作为省级创新资金项目给予资助。省级创新资金资助项目名额根据各地2008年度国家创新基金项目申报和立项比例，按地区进行分配。省级资助项目将优先支持高新技术企业和科技型企业，并适当向欠发达地区倾斜。各市的推荐申报项目可从各级科技计划资助过的项目中推荐产生。

　　因此，金华市经委技术进步处负责人建议，方向应该递交项目报告书，申请上报为科技扶持项目。

　　记者了解到，现行的国家标准《机动车运行安全技术条件》，并没有涉及电动汽车；国家发改委公布的《新能源汽车生产准入管理规则》(征求意见稿)，现已结束意见征求，但尚未正式实施。这一产业缺乏相关标准，缺少相关部门来规范和管理。

　　而如果没有发改委的批文，电动汽车不能上牌照，上路是不合法的。

　　金华市发改委负责人告诉记者，微型电动汽车虽然属于国家鼓励类产业项目，但目前对这个产业尚未有一个定论，还处于探索期，包括电池的二次污染等问题还没有得到妥善解决。另外，电动汽车对基础设施的配套要求更高，充电站的建设就需要政府和国家电网合作建设。不过，《新能源汽车生产准入管理规则》(征求意见稿)明确表示，国家将优先发展新能源车型。另外，国家电网公司也决定在全国若干省市范围内，对电动汽车应用与推广进行资金和设施的重点投入试点，以推动电动汽车的大规模推广应用。

　　全国政协常委、清华大学汽车安全与节能国家重点试验室主任欧阳明高表示，微型纯电动轿车将是未来城市个人交通的重要工具。随着它的迅猛发展和新型动力电池的大规模装车，其逐步升级是必然趋势。它的定位就是满足快速城市化进程中，我国中小城市、中低收入人口的个人交通需求。

　　方向说，微型纯电动轿车从技术上说已无壁垒，关键是等待时机，进行产业化的问题。他希望自己的创业能够得到社会的支持。