浙江在线12月26日讯 过完了圣诞节，元旦的脚步就更近了。新的放假方案，让明年元旦旅游线路更受人关注。有不少白领想避开圣诞节的订房高峰，趁着元旦去香港“血拼”；也有些时尚一族想离开阴冷的杭州，飞去海南沐浴阳光；还有一大批热爱冰天雪地的“冬游族”，则成群结队地满世界找滑雪圣地。但或许大家都没有想到，这个元旦最热门的景点，既不是香港、上海，也不是海南、哈尔滨，而是一个离杭州很近的地方——杭州湾跨海大桥。

　　近日，记者从南北湖风景区管委会了解到，原本明年1月1日、2日预计招员900人左右的南北湖—杭州湾大桥旅游线路，竟然突破性地收到了近2700人的大团，而这个数字还在不断地攀升，以至于旅行社不得不增加了发车次数和出团天数。

　　跨海大桥激发了人们的爱国热情

　　原计划900人、分两天发完的团队，截至昨天一共收客2700余人，而天数也从明年的1月1日、2日，一直分批安排到1月5日。“当初推出这条线路，完全没有想到竟会如此受欢迎，连当前最热门的泡温泉、滑雪等线路的报名人数也都望尘莫及。”如此大规模的参团人数让旅行社大为吃惊。

　　一直以来，元旦的短线都处在不温不火之中。通常而言，几百人的团队已经非常难得，而上千人的大团更是极为罕见。分析跨海大桥如此受欢迎的原因，海盐南北湖风景区管委会副主任严玉其认为，大桥参观的时限性是此次线路异常受欢迎的原因。他说：“明年6月跨海大桥建设完成，游客们就不可能站在桥面上与大桥零距离地‘亲密接触’了。因为到时候大桥将是全封闭式的，只允许机动车行驶，游客们只能通过观光塔等方式来欣赏大桥的雄姿。”

　　据记者采访了解到，此次报名的游客之中，老年人游客和一老带一幼的组合占了近8成的比例。一位姓邹的老先生曾经是大学老师，他的感言十分具有代表性：“钱塘江大桥就是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，当年它的落成极大地振奋抗战时期的国人。70年过去了，杭州湾跨海大桥则成为了世界上最长的跨海大桥，这说明了我国的综合国力有了极大程度的提升。我一定要去大桥桥面上走一走，看一看。”

　　大桥线路折射出短线游的新动态

　　杭州湾跨海大桥线路的热卖打乱了杭州元旦旅游市场的节奏，不少未能赶上此条线路的旅行社都懊恼不已，纷纷表示，也将趁明年6月大桥封闭之前开通相关线路，“大桥”+“南北湖”、“大桥”+“皮革城”等线路都已进入了运作阶段。

　　据了解，明年北京奥运会前，大桥有望正式通车，届时游客可以从“海、陆、空”三个角度对大桥进行全方位欣赏。比如，海上将会建起一座蓝白双色的平台，游客可以通过平台上的观光珍珠塔，饱览海上风光；另外，大桥还会建设直升机平台和海上游船等观光项目，游客可以坐直升机或选择坐游船从桥下穿越大桥，与大桥亲密接触。一些旅行社甚至已经开始考虑，在明年9月的盐官观潮节上，合理地加入“跨海大桥”的元素。

　　一位业内人士指出，此前大家都以为短线游的团队线路已陷入疲软，但此次近3000人的大团组织具有很大的参考性。“短线游近年来发展很快，但新线推出的效果却并不理想，特别是元旦这样的短假期。而大桥游的兴起说明，除了传统的风光旅游，一些具有纪念意义的建筑游、工程游，也同样拥有很大的市场。”而从明年起，清明、五一、端午、中秋组成的短假期也开始实行，短线游新增长点的加入，无疑给市场注入了鲜活元素。

　　安全第一

　　上桥参观人数被控制

　　杭州湾跨海大桥，这座正在建造中的世界最长跨海大桥，从它一动工就吸引了全世界的目光。北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，双向六车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上，是目前世界上已建和在建中最长的跨海大桥。而这些令人惊叹的数据，将在明年6月前变为现实。

　　从它建造之初，就有不少游客远道而来，只为一睹大桥风采。从2005年至今，在大桥建设的两年多时间里，全国各地240多万名游客慕名前往参观。从慈溪旅游局的统计数据来看，去年一年，大桥的参观人数达到了100万人次，主要是江浙地区的团体及自驾车游客。今年六月起，有不少旅行社开通了“杭州湾跨海大桥”的旅游线路，但由于那时大桥并未合龙，游客们只能选择在慈溪方向远观或在引桥部分体验大桥“魅力”。而早在今年三四月份，就有一些旅游局开始与大桥指挥中心沟通上桥游览的事宜，但因为大桥正处于施工的重点阶段，未能被批准。

　　据相关人士介绍，现在桥面的铺设已基本完成，工程已经进入路灯铺设、栏杆修设的阶段，因此游客的上桥观赏，不会给大桥建设带来影响。但南北湖风景区管委会的人士也指出：“出于对游客安全的考虑，大桥目前只向团队游客开放，而一些未经登记的散客或闲散人等，依然不能上桥参观。”此外，一次性上桥的游客人数也将被控制在150—200人左右。