浙江在线04月16日讯 浙医二院是块大招牌，别说本地人喜欢去那里看病，还有很多外地人会不远千里地赶来。每天前来就诊的病人多了，进出的车辆也多，尤其到了早上，医院的门口更是一片忙碌的景象——在门口值勤的五六位保安，天天忙得像打仗。除了要做好门卫的本职工作，他们还要在门口引导人们如何停车。这是因为，总共才300多个车位的医院，其中272个车位是属于患者的。

　　这些车位全是员工让出来的，如此“珍贵”的车位必须得充分利用，这个时候，引导停车就显得尤为重要了。

　　272个车位一让就是整整两年

　　把车位让给病人，这事得从2005年说起。当时，医院日流动车辆达5000辆以上，很多病人尤其是外地病人前来就诊时，没进医院大门就得先为停车头痛。

　　“有些病人是外地来的，对周边情况不熟悉，停车更困难。”医院保卫科宓科长说，面对停车难题，医院领导一直很重视，几次设想、权衡后，医院决定向员工征求意见，问大家能否把车位让给病人。　那一年，医院保卫科的小冯刚刚买车，和许多同事一样，她也积极响应了医院的倡议，主动把车子停在了单位外。

　　2006年，随着自觉让车位的员工增多，医院领导正式提出要把停车位让给病人的要求——全院338个车位，除了门诊大楼地下车库的56个车位留给有高级职称的医生，院里其他医生一律不能在院内停车，拿出272个车位给病人停车。

　　这一让就是整整两年。

　　员工停车问题最后这样化解

　　车位让给病人了，员工怎么办？宓科长坦言，让车位的要求刚提出来时，确实有人不理解。院方为此做了一系列工作，先是逐个做思想工作，后来是呼吁，“能走路上班的就走路，能骑车上班的就骑车，能坐公交车的绝不开车。尽量少开车。”

　　此外，医院还从离单位不远的雪峰房产买来一个94个车位的停车库，给确实有需要的员工停车；夜间和双休日，病人车辆相对较少，医院也规定，给晚上值班、双休日值班的员工发院内特别通行证，可免费停车。

　　“雪峰停车库离单位有10分钟路程，早上的10分钟对大家来说都很紧张，车子停在那边再赶过来上班，真的不容易。”宓科长说，随着生活水平的提高，员工购置车辆的数量在增加，停车问题越来越严峻。为此，医院一直在不断地摸索车位解决办法，眼下正在酝酿跟周边的社区协商，看能否实现错时停车。

　　设一条蓄车道提高车位利用率

　　留给病人的车位一下子增加到了272个，病人便利了，车位的利用率也得到了明显提高。为此，宓科长列举了一串数据——同样一个车位，若给员工停车，只能停1辆车/天，而给病人则能停5—7辆/天，效率提高了5-7倍。

　　尽管如此，车位还是供不应求，医院门口的车辆每天还是扎堆地往里挤。医院保卫科多次调查研究后制订了蓄车道方案——即在医院西大门正对的马市街的路上开辟一条进入医院停车的候车专用通道，宽约2米，长约近百米，可以让近20辆车同时停着等候进入医院。这个方案得到了上城交警二中队的大力支持，很快就审批通过了。

　　“只要有车子开出去了一有空位，保安马上会通过对讲机告诉在西大门门口的同事，立即让蓄车道上的车子进来。”宓科长说，蓄车道有点像马路上的“待驶区”，这么一来，一时停不进医院的车子也有了暂时的歇脚地，医院里车位得到了更充分的利用。

　　让人意想不到的是，这一招还让马市街、解放路、直大方伯路上的拥堵现象减少了，周边交通得到了有效缓解。

　　有了好点子接着就得靠“管理”

　　采访的最后，记者让宓科长谈谈医院出台这一系列举措的一些心得、体会以及经验。宓科长谦虚地摆摆手，他说，最辛苦的还是那些一线的保安，医院的地方小人又多车又杂，除了本职工作，保安要还得兼顾引导停车的工作，特别应该写写他们。

　　“怎么提高车位的使用率？就是要见缝插针，一有车子出去马上就要让其他车进来，保安得不间断地观察车辆进出情况，同时维持好医院里车辆通行秩序。”宓科长说，为了确保通行，医院规定车子统一从西大门进东大门出，单向通行，确保流通。