昨天是停车新政施行首日，总的来看，停车新政顺利出台，运行平稳，反映良好。
昨天上午，市区绝大部分POS机信号覆盖到位，泊位基本确定，收费人员也绝大部分到岗。工作人员的精神状态也很不错，市民群众也充分理解和配合。
1350辆车享受15分钟内免费的实惠
早上7点多，家住望江门的李师傅就赶到了杭州高级中学门口，学校东侧新划了6个车位，属于他的管辖范围。从早上8点到10点，短短两个小时的时间，6个停车位就收了40多元钱。
据统计，至中午12点，全市使用POS机的收费点有240个，发生泊位业务6782笔，涉及泊位数3981个，停车在15分钟内的有1350个，人工收费点549个。
一部分小区居民得到了优惠和便利
青春中学门口一条小道新增了21个停车位，白天作为时段性停车，晚上供小区居民使用。
停车新政实施后，小区里的停车位包月每月100元，像小区外的这种车位，每月80元。这比原来定下的每月200元要便宜多了，一部分小区居民得到了实惠。
刚从御跸苑社区开出来的车号为浙A835**的女车主告诉记者，停车新政后，包月80元每个月，晚上回小区心里安心多了，以前回来转一圈没位置，到小区外转一圈又没位置，现在好了，回来总归是有位置的，“我觉得停车新政还是好的。”
停一天收3小时，收费员也会变通
仓河下是条支路，崔师傅在这里照看17个24小时的固定车位，他说POS机还没发下来。这里是二类地区，每小时收费4元。
停在这里的车，大部分是附近一家大单位的。原来一天收8元钱，现在每小时要收4元，很多人吃不消了，“你看，一些车停在线外面了，他们可能宁可被抄牌吧。有的人停到环城北路上，那里暂时还没收费人员。”崔师傅说，“要真是每小时4元，肯定没人停线里了，他们上班一天，很多都不止停8小时，要三四十元一天呢。所以有的人跟我们商量，我这个情况也跟领导反映过了。现在停一天的车，我们收3个小时，可能比较能被接受。”
大多数车主没办卡
虽然到昨天，80%地区信号和机器已经到位。但除了江干区大部分停车点启用了POS机，其他城区POS机使用率不是很高，很多还是采用了人工收费。
暴露在POS机上的问题主要有信号不稳定，有的5分钟就要搜索一次信号，特别费电。另外，启动速度比较慢，电板使用时间不够长。记者了解到，POS机生产商免费提供的1200块电板，在7月15日前到位。基本上能保证每个POS机有两块电板。
核心区域已经完成了4.6万余个停车泊位的划线，没有特殊情况的话，原定7月5日划完泊位，现在可以提前一天到7月4日就能划完。
虽然市民卡、公交IC卡等都可以用来支付停车费，但是记者了解到，昨天绝大多数车主都是用现金支付。大多数车主不高兴为了专门办一张停车支付卡而开车跑一趟营业网点。
街头不规范停车吃罚单
街边新设停车泊位，记者从市城管执法局了解到，一些不规范停车现象也出现了，吃到了罚单。
新划车位多在背街小巷里面，有的车主不知道，也有车主还是抱侥幸心理，仍然停在人行道或公共场地上。
上午11时55分，文二西路有辆汽车车后轮压在斜线停车位上，而车头却越过盲道凸了出来，车后面一大块空位还空着。两名执法队员当即拍照取证，开出了《违法停车告知书》。
还有的车主不知道黄虚线(晚上8点半后才可停车)和白实线的区别，看到车位就开过来停了；有的车主可能是技术不好，车子一停就占两个车位，影响到其他停车泊位空间。执法队员如果发现及时就会纠正和引导，昨天，该局共引导规范停车255车次。
居民对包月有话要说
新政实施第一天，我们还是接到不少电话，包月问题大家特别关注。
章先生来电说：我是杭州市农科院的，我们有一部班车(大型客车)。搬迁到转塘以后，就停在中河路市财税局门口，已经快十年了。现在这里也划了泊车位，我们打听了半天，才知道这个泊车位是小营街道管理的，于是想跟他们商量能不能包月，但是他们不能解决。
陈先生说，我们单位是临街的，现在上班车子没法停，原来停在单位门口的自行车道上，得提心吊胆怕被抄牌，现在不用担心罚款了，单位能不能也以包月的方式租下车位，让我们员工停车方便一点？
记者从城管部门了解到，不仅是陈先生，不少宾馆、饭店和临街的单位，都提出了这样的要求，想要包下门口的停车位，但具体细则还没出台。
市政府将在三天内给出政策
昨天下午，对百姓关注的小区周边道路停车包月政策，市政府表示将在三天内拿出政策。
小区周边道路停车包月问题，这两天百姓反映的比较多，市委市政府也注意到了。昨天下午的一个调研会上，有关领导明确要求，三天内拿出政策，要方便操作，要尽量满足大部分老百姓的需求。
按照要求，各城区要在今天上午将收集到的百姓意见等信息进行梳理整合后报到城管办，由城管办牵头，与物价局等协商拿出方案报市委市政府，具体政策7月4日前要出台。
不过，这个政策重点解决的是小区住户的包月问题，而上班族反映的一些要求不一定能马上得到解决。
