浙江在线09月03日讯 两点之间直线最短，朴素的公理一语中的，说出了象山港大桥的意义。现在，象山的石浦海鲜送到杭州至少要3个小时，象山港大桥建设成功的话，象山到杭州将缩短80公里，将大大缩短海鲜送到杭州老百姓餐桌上的时间。

　　昨天，宁波市政府召开新闻发布会宣布，宁波象山港大桥项目可行性研究报告获得国家发改委正式批复，象山港大桥年内开工，4年完成。届时，象山到杭州车程将大大缩短。

　　台风登陆口上造大桥

　　据悉，象山港大桥是我省继杭州湾跨海大桥之后的第二座特大型跨海桥梁，大桥及接线工程起自宁波绕城公路云龙互通，接宁波绕城公路东段，向南经鄞州区以桥梁方式跨越象山湾，经象山县小蔚庄等，止于戴岗，暂接省道38线，远期接规划建设的沿海高速公路象山至台州段，全长约47公里，其中跨海大桥长约6.75公里，共有隧道10座，特大桥18座，互通立交6处，服务区1处。

　　工程项目按双向四车道高速公路设计，设计时速100公里/小时，总投资70亿元。

　　建造这样的大桥，难度不小。据了解，象山是台风登陆口，因此设计的抗风能力是46.5米/秒，“41.5米/秒以上是14级强台风，这或许是全国桥梁抗风能力最强的大桥了。”宁波市交通局副局长，大桥建设总指挥吕忠达说。

　　吕忠达还表示，此外，由于象山港是重要港口，因此设计的通航要求也比较高，5万吨的货轮能通过，超过了杭州湾跨海大桥的3.5万吨，因此桥的跨度比较大。

　　连上高速公路末稍

　　囿于地处海岛局限，象山一直是浙江高速公路网络的“末梢”，象山人赶到杭州，至少花费3个多小时车程。

　　大桥造好以后，大大缩短交通距离，象山至宁波路程由原来的130公里缩短为50公里，象山实现“半小时宁波，2小时杭州，3小时上海”的快速交通圈。

　　象山港大桥及接线工程是沿海高速公路甬台温复线的重要组成部分，将进一步完善国家和浙江高速公路网络结构布局，彻底改变象山半岛交通末梢地位。同时，象山海洋和旅游资源也将得到更好的开发。

　　桥建成后，象山海鲜更鲜

　　象山石浦港海鲜早就名声在外，现在源自石浦的海鲜店已经开遍了全国各地。这些店里的海鲜大部分都是通过冷藏运输而来的。杭州市民静静说，虽然现在的冷藏手段已经做到了最好，但要吃正宗的石浦海鲜还是得去石浦吃。

　　正因为如此，每年冲着海鲜而来石浦的游客就有上百万。但不少人抱怨过来不方便。而象山港大桥造起来后，早上8点从杭州出发，中午就能在象山大块朵颐了，这对当地的旅游业是一个发展的契机。