浙江在线04月20日讯
近日,在杭州上羊市街社区的家中,85岁的陈福林向记者回忆起杭州解放的一幕:
1949年5月3日凌晨1时多,人力黄包车夫陈福林起床后,拉着空车,往杭州城站火车站跑。他和同伴在火车站接了一拨客人,一对夫妻两个儿子,还有一大堆行李,是从金陵号下来的,说要去南星桥,摆渡去钱塘江对岸。
陈福林的第二趟生意,是去城站附近的马坡巷,当时天已蒙蒙亮,拉到横河街老浙大一带,路边的墙上,密密麻麻贴满了红绿标语,“毛主席万岁”“打倒反动派”。中午12时多,陈福林拉完生意,如果像以前一样,他会回家睡觉,但当时他只有25岁,血气方刚,哪里睡得着,就去看解放军来了没有,下午3时多,他在通江桥,看到一队解放军威武雄壮地走了过来。在中山南路一大米店门口,解放军队伍还碰到两位曾被俘的国民党军官,检查了这两位军官的遣返证,就让他们继续上路。
在看热闹的人群中,陈福林还看到了当时杭州商会开了辆消防车,车上坐满人,开往钱塘门迎接解放军,解放军从留下方向过来,起初不知怎么回事,就在钱塘门边布了机关枪,不让车子开过来,后来才知道是来迎接他们的。
5月4日、5日,陈福林没了生意,为啥?原来城里坐车的大老板消息灵通,知道坐人力车是剥削人,所以不敢坐,白拉也不坐了。七八位解放军走过来,你去兜他们,他们也不会坐,“解放军还会拿出两三毛钱给我们,我们不劳动,哪里会收”。
解放后没几天,解放军把人力车夫组织起来开会,组成同业工会,陈福林还被选为杭州人力黄包车工会主席,“杭州城里,黄包车夫曾是最底层的人,解放前杭城有3711辆车,从业者却有1.4万多人,有些人是打锡箔的或者是纺织工人,没饭吃,趁我们休息不拉了,也会拉二三个小时。”
当年8月,陈福林就转了行,去杭州永大发轧花厂当工人,后来去浙江棉种保管委员会翻晒组工作,“一个月工资可买6担米,生活彻底改变了。”同年底,陈福林被动员去社区居委会工作,当上了杭州上羊市街居委会首任主任。
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