浙江在线杭州5月5日讯(记者 包勇) “公车改革讨论了那么多年，究竟如何改？车改不是只利于一部分人，而是要惠及整个社会。”昨天，浙江省社科院杨建华教授表示，应该将车改所节省行政支出上千万须投向民生。

　　希望市领导一视同仁参与车改

　　“杭州车改迈出了突破性的一步，车改不仅能减少车辆开支，减轻财政负担，同时还能杜绝市民所痛恨看到的公车私用。”杨建华教授表示，公车使用已经从一种公务需要变成了“权力符号”，这种“特权”在一定程度上会助长领导干部的官僚主义作风

　　“在古代，达官贵人做轿子，现在干部配有公车，这些都是身份的象征。车改有利于加强党风廉政建设，有利于淡化‘官念’。”杨教授表示，公车改革不仅是制度的问题，更重要的是打破根深蒂固的官僚主义作风。

　　杭州车次车改，并非所有公务用车都被列入改革范围，在方案中，杭州市四套班子领导及杭州市公安局、法院和检察院暂不参加本次车改。“公安、法院、检查院属于特殊部门，希望杭州市领导也能参与车改，一视同仁。”杨教授说。

　　当心“车改”成干部变相福利

　　“在制度中市民争议最大的肯定是车贴过高吧？”杨教授笑着问道，从财政支出的角度看，一辆公车一年消耗在10万元左右，发放车贴至少可以节省公车行政支出30%——40%的行政支出。

　　“现在，公车制度改革，上级领导没了车，也有可能出现下级企业或机关争相为‘领导’开车办事的可能，加大企业和下级部门的交通负担。”杨教授表示，目前，最重要的是如何能让监督措施落地，发现问题，一查到底，并且公开在媒体曝光，防止车改成干部变相福利。对于车贴按职务划分，杨教授表示，刚出台的政策肯定有不完善的地方，在今后的实施中可以不断进行调整，建议发放车贴可考虑结合实际需要划分。

　　所节省行政支出上千万须投向民生

　　记者从有关部门了解到，截至4月30日，已经收到市级21个部门200多辆车。杨建华表示，根据这个数字，公车行政支出一年至少可以省下800多万元。

　　“车改不是只利于一部分人，而是要惠及整个社会。”杨教授说，车改前，财政支出是多少，车改后，又能节约多少经费，都应向社会公开，将省下的经费用于民生建设，因为这些钱是市民们辛辛苦苦挣来的纳税钱。

　　杨建华透露，他曾在一次车改制度讨论会上建议，将省下经费用于公交建设，比如，65岁以上的老人就可以享受免费坐车，而不是现在的70岁，又或者可以将经费用于帮助弱势群体，这些提议都得到与会人员的赞同。