浙江在线杭州3月22日讯 (实习生 朱明昊 通讯员 王利军 方莹 万斌杰) “今天才知道，原来发展水运能节约那么多能源啊。”网友徐富根在听了杭州市港航局专家的介绍后，不禁感叹道。今天，“走访内河-感受低碳水运”活动进入第二轮，本次浙江在线网友走访了萧山临江新城工业园区、浙江第一码头、杭州三里洋码头，实地了解了低碳水运的魅力。

　　萧山的临江工业园区位处杭州最东端，作为杭州城区最靠近钱塘江入海口的地方，临江工业园区是杭州水运当之无愧的门户，今天的第一站便是这里。

　　一直以来，萧山的交通都以公路运输为主，但随着公路网的发展，运力、安全、环境、土地规划等一系列问题接踵而至，萧山区交通局发现公路运输的发展已经越来越难了，而航运这一低碳、高效的运输方式却并未被开发。

　　随着十二五规划的到来，建设一条高等级的航道，与正在规划中的杭州港码头连接，成为一条贯通整个园区的水运网，已经成为了改善萧山交通现状、促进工业园区发展的重要规划议程。

　　其实水运的低碳高效，完全超出了我们一般人的意料。在三里洋码头，三里洋物业董事长卜水桥告诉记者，从江苏同样要运输1000吨的货物到杭州，走公路需要派出100辆载重10吨的卡车，雇200名司机，花费150000元才能运到，这其间消耗的汽油、排放的尾气难以计数；走水路，却只需要1艘1000吨级的货船，5、6个船员，花费25000元，而最关键的是，1000吨级的货船其发动机消耗量只有一辆10吨载重的卡车那么多。也就是说，无论从能源的消耗、排放的污染、人力的消耗、运输的费用这些角度来说，水运都大大优于公路运输，可以说是最为环保、最为低碳的路线。

　　另外，发展水路运输还能从一定程度上分流公路的压力，对解决目前城市道路“两难”问题也有一定的帮助。