搁浅事故现场搁浅事故现场搁浅事故现场事故船安全靠泊码头海巡艇在事故附近海域警戒　　浙江在线8月28日讯(通讯员 华志波 徐海舟 记者 柳博姗)8月27日，舟山一艘满载6万多吨原油的“锦河”轮在舟山海区搁浅。经舟山海事局紧急抢险，至今天凌晨，货轮已开始实施卸载作业。目前，事故原因正在进一步调查中。

　　27日15时，舟山海事局指挥中心接报，称一艘满载6万多吨原油的油轮在舟山海区长白水道东侧入口处发生搁浅。

　　一旦“锦河”轮船体破损，6万多吨原油发生泄漏，将给舟山海域造成重大污染，后果不堪设想。

　　舟山海事局立即启动海上溢油处置应急预案，令马岙海事处迅速组织海事人员和海巡艇赶赴现场；协调2艘5000马力拖轮从定海前往现场应急；组织船舶在搁浅船周围布设围油栏；指挥协调舟山北部片区所有油污应急船舶携带吸油毡、消油剂等清污器材赶往事故现场。

　　现场检查：油轮存在侧翻、溢油危险

　　15时20分，海事搜救力量最早抵达事故现场，“海巡1142”、“海巡1145”艇立即组织现场警戒，海事人员对海域水深、船舶结构、舱内液位、当前倾角、搁浅位置等情况进行核实。

　　分析认为该轮搁浅险情发展状态不明朗，存在侧翻及溢油危险。现场人员立即要求3艘拖轮侧顶防止搁浅船漂移、搁浅船关闭非必要油阀等。

　　脱险方案：两套方案做准备

　　16时10分，海事执法人员登上“锦河”轮，与该轮船长、履职引航员现场探讨脱险方案。

　　经进一步核实相关资料，海事人员发现在接下来的约2个半小时落潮时段内潮位下降在0.7米以内，无特殊情况，险情应该能够得到控制。

　　为避免强行拖离导致船底破裂溢油的风险，现场搜救应急指挥组确定了候潮待浮并立即靠泊卸载的脱险方案。

　　同时，他们还紧急联系油类水上应急过驳单位安排油轮前往现场，将船上部分原油转运到过驳油轮上，以减少船身重量作为第二套方案备用。

　　防污染：油轮边布满油栏布9艘应急船待命

　　16时45分，“锦河”轮四周围油栏布放完毕。

　　5000马力拖轮“舟港拖10”、拖轮“传润101”和“浙普拖2002”、清污船“银洲清6”等9艘应急船舶先后抵达事故现场待命。

　　脱险：巧借涨潮力未发生原油泄漏

　　17时50分，落潮停。19时15分，潮水开始转流，涨潮使“锦河”轮右倾角度逐渐减小。现场搜救应急指挥组指令拖轮在事故船船艏左侧尝试缓速顶推，协助脱险。

　　20时10分，事故现场潮高达到约2米，发现船艏开始移动，紧接着“锦河”轮在4艘拖轮顶推下逐渐被顶离搁浅水域。经仔细核查，事故船周围未发现溢油现象。

　　21时57分，“锦河”轮安全靠泊码头抢卸船上原油。海事人员进一步检查事故船舶状态，未发现进水及溢油情况。“海巡1142”艇、4艘拖轮以及3艘清污船在附近海域值守。

　　至28日凌晨2时，经长时间观察，未发现异常，“锦河”轮开始实施卸载作业。