火车总是挤得站不下脚吗？

　　——不，高铁的舒适环境接轨国际和航空

　　 记者曾在沪杭高铁开通前后，多次乘坐过高铁体验。如果说动车的座位已经很宽敞了，那么高铁座位的设计就更让人惊喜，座位前后排的距离非常大，乘客完全可以把两腿伸直。所有座位都可以180度旋转，如果是团队出行，大家可以面对面坐着聊天。

　　 同时，沪杭高铁独创的VIP包厢由6个舒适的红色座椅和一张大办公桌组成，并由磨砂玻璃将过道隔开。如果要开私人会议，只要按下座椅上的控制按钮，透明玻璃幕墙就会立即变成磨砂玻璃，私密性极强。

　　 目前在沪杭线上运营的CRH380A新一代高速动车组为目前最先进的动车组，不但继承了动车组列车宽敞、明亮等传统外，还通过细节的完善将车厢布置得更加人性化。如每个座位底下都配有两个电源插座，方便乘客使用；乘客座位上方设置了空调风量调节装置等等。

　　 在速度达到350公里每小时的高铁上，记者曾将一瓶矿泉水倒扣在餐车车厢的吧台上，“头重脚轻”的矿泉水只是微微晃动，并没有翻倒。记者留意了一下高铁的加速时间，从启动到飙升至最高时速350公里，只用了不到10分钟的时间。

　　 在快速运行的列车上，记者从列车最后一节车厢往前走，看着窗外的树木、高楼和同向行驶的汽车迅速往后退去，在列车车厢里行走如履平地，十分平稳。

　　今年31岁的杭州人傅娟萍，是铁路杭州客运段动车队的指导车长。沪杭高铁开通首日，首班从杭州开往上海虹桥南站的高铁列车长就是她。从2001年大学毕业，她就一直在铁路客运段工作，到今年已经有9个年头。

　　从绿皮车的乘务员到高铁的列车长，傅娟萍是动车队里为数不多的铁路飞速发展的见证者。在她印象中，过去，火车很挤，很多乘客只有出远门才会坐。尤其是春运期间的“绿皮车”，人实在太多，交流基本靠喊，有些乘客还会在车厢里吸烟、乱丢瓜皮果壳，乘务员任务繁重，服务质量很难提高。

　　“乘坐沪杭高铁的乘客，基本上都会有位置。”傅娟萍告诉记者，随着铁路建设的不断推进，尤其是动车组、高铁的公交化，高铁的上座率在9成左右。车上的工作人员也分工非常明确，两名乘务员全程站立式巡视服务，保洁员负责清洁工作，餐车服务员负责送餐。

　　值得一提的是，沪杭高铁上的乘务员都是经过精挑细选的，她们的年龄在18到22岁不等，90%具有大专以上学历。她们除了英语口语水平较高、能与外国乘客沟通之外，还会一些简单的手语，能和聋哑人交流。

　　列车长傅娟萍正在高铁车厢内巡视