宁波港总经济师童孟达

　　浙江在线杭州5月13日讯(记者 叶海/文 王坚颖/摄)今年2月份，浙江海洋经济发展示范区的规划获得了国务院的批复。“这对于宁波港来说，这是一个千载难逢的历史机遇！”

　　作为宁波港公共码头的经营主体，2008年3月，宁波港集团有限公司联合招商国际等7家公司，创立了宁波港股份有限公司，公司注册资本108亿元，其中宁波港集团占90%的股份。宁波港集团(股份公司)党委委员、宁波港股份有限公司总经济师童孟达13日上午作客浙江在线新闻网站与网友进行互动交流。

　　在访谈中，童孟达提出，港口是一个综合性的资源，“宁波港不仅是宁波的，更是浙江全省的，也是全国的”。所以他表示，宁波港的发展将致力于服务于全省，服务于中国经济的发展，宁波港也将积极参与海洋经济建设，打造国际强港。

　　聚物成流，打造商品交易平台

　　在浙江省的海洋经济示范区规划建设中，“三位一体”港航物流体系成为其中的重要内容。童孟达详细解释说，所谓的“三位”一个指的是大宗商品交易平台，另外一个则是指港口和集水网络，还有一个是指金融信息服务，“这三个把港口发展的灵魂抓住了。”

　　在童孟达看来，三位一体的港航物流体系建设中把大宗商品交易平台放在首位，非常地遵循了港口发展规律。“物流首先要有物，有物才有流，聚物成流，才是港口持续发展的基本依据。”

　　童孟达说，通过现在交易平台的方式，用市场机制通过交易来集聚货物，我觉得是一种制度创新，也是我们揽货的手段创新。

　　国际大港要迈向国际强港

　　在刚刚过去的2010年，宁波—舟山港货物吞吐量达到6.3亿吨，跃居世界首位。不过，对于宁波港集团并未满足于此，他们提出了要从“国际大港”向“国际强港”跨越的目标。

　　童孟达说，国际强港其实就是在国际港口中具有较强的服务能力，能够集聚客户的需求，满足客户的期望，在国际港口中发展成领先和具有较强影响力的港口。

　　在访谈现场，童孟达着重提到了一个良好的市场机制和服务对于打造国际强港的作用。他说，国际强港在某种程度上体现的是它的便捷和畅通，港口的服务效率、装卸作业效率能够争取更多的资源。

　　为此，宁波港集团提出要发展港口现代物流，要提高物流的效率，宁波港集团要成为国际一流的、优秀的码头运营商。

　　“一体两翼三路”布局宁波港未来发展

　　在访谈中，童孟达还透露，下一步宁波港总体的发展布局被归纳为“一体两翼三路”。

　　童孟达解释说，所谓的“一体”指的是宁波舟山港要继续一体化发展；“两翼”分别指的是北边的嘉兴港、江苏的太仓港和南边的台州港和温州港，在南北两边宁波港集团都会选择合适的项目进行投入，进一步合作发展，形成“水水”的格局；而所谓的“三路”，其实指的就是水路、公路、铁路。

　　“我们要以宁波本港为枢纽港，以周边的港口为支线港，通过公路和铁路建设一些内陆的货运站，将宁波港建设成为创新型港口、顺畅型港口、安全型港口、绿色型港口、高效型港口。”