A “弯路队”体验报告
沿着大喇叭绕了好大弯
杭州湾是一个名副其实的“弯”。驾车绕杭州湾“大喇叭”走沪杭甬高速公路,走了“弯”路。在这次体验中,我和司机赵师傅就是“弯路队”。
下午2点
车子驶出宁波收费站。双向8车道,路上车也不多,在时速110公里的匀速行驶中,还有点“宽带高速”的畅快感觉。
“以前还是双向4车道的时候,我们跟在大货车后头,感觉很郁闷,现在车道宽了,大家各走各的,这车开得通气多了。”听赵师傅说着,突然发现身后“直路队”的车不见了,原来我们已经分道扬镳了。那时,离我们出收费站不过15分钟。
交错的山脉,大片的农田,零星的厂房,这条高速走了太多遍,沿途景致已经很熟悉了。虽然谈不上新鲜感,但绿色的山头和黄灿灿的油菜花海还是很养眼的。
2点33分左右
到了余姚出口。太阳晒得车子里热烘烘的,阳光刺眼,人也昏昏沉沉起来。加上笔直成线的中央护栏,唰唰而过的标志标线,看久了似乎在催眠。
“春困”来袭,被袭的不止是我,还有身边的赵师傅,他把车载收音机的声音开大,把放着舒缓音乐的频道换成了广告。“嘿,连坐车的都觉得没意思,难怪开车的人开着开着就没精神了。”怕他犯困,我赶紧强打精神想和他聊点什么。
“杭州湾跨海大桥的护栏颜色每隔5公里就有变化,从南岸上去,分别是赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫,色调由暖至冷,可漂亮了。”我说。赵师傅对大桥隔离带却不太认同,“隔离带还是用绿化好,可以挡住对面来车的眩光。”
“那个是防眩板,就是专门防止晚上对向车流的灯光对视线的影响。”我“卖弄”着那一点点大桥知识。车不知不觉已经过了上虞,车流明显增多,赵师傅连连踩刹车,车速迅速降到时速80公里以下。
2点58分
车到绍兴服务区,大货车排着几十米的长队等待加油。从绍兴柯桥开始,路边限速牌上的数字变成了“100”,但不断增大的车流让我们的车速只能在80公里左右徘徊。
3点21分
车驶上了钱江二桥,宽广的钱塘江让人精神抖擞。但刚上桥不久,堵了,一辆小货车在第二车道上抛锚,后方车辆“陪停”了3分钟。
算算时间,另一队应该早就跨过了波涛汹涌的杭州湾。
3点27分
我们到了杭州出口,里程表上显示:139公里,而我的计时器上则显示1小时27分钟。“差点就习惯性地弯进去了。”车子继续向嘉兴方向前进,期间“直路队”的记者郭闻发来消息:“我们已经打道回府啦!”被小小打击一下。
“嘉兴——杭州湾海滨新城”,路边的巨幅广告牌告诉我们嘉兴到了,这座大桥北岸的城市早已迫不及待地打出了“桥牌”。
4点28分
我们的车通过了嘉善收费站,过路费120元。最终,里程表上的数字停在了230.9公里上,全程耗时2小时28分。