深远意义：推动浙江经济的全面转型升级

　　正快步向浙江走来的铁路客运专线，将给浙江人的生产生活带来怎样的精彩？在厉志海看来，铁路建设首先将对“保增长”起到明显作用。他分析说，铁路是多工种、多专业、多产业的系统集成行业，产业链很长，对当前扩大内需、保持经济平稳较快增长、促进就业具有明显作用。此外，从各种运输方式的技术经济特征比较看，复线铁路每公里占地仅为4车道高速公路的一半，而运能则是高速公路的一倍以上。同时，铁路每吨/公里货物能源消耗强度约是公路的1/10，不仅节能，污染也相对较轻。从浙江产业特点看，原材料和成品两头在外，人员和物资对铁路运输的潜在需求大。客运专线建成通车后，既有铁路货运能力将大大释放，可带来运输费用降低、客货在途时间节约、交通事故减少等巨大的效益，以及因缓解交通“瓶颈”制约、改善投资环境而对其他产业发展产生的带动效应，进而推动浙江经济的全面转型升级。同时，客运专线还将实现长三角和我省各城市间的“同城化”。这些项目建成后，我省陆域十个市都可通达时速200公里以上的高标准铁路，将形成杭州到上海、南京1小时交通圈和杭州到各市(不包括舟山)的2小时城际网。

　　吴学新说，高速铁路承担了主要的旅客运量，给现有铁路腾出巨大的货运能力。我省地处东部沿海，有良好的港口资源，浙江是经济发展大省、强省，又属于资源的小省，经济发展的能源和原材料、产品市场、两头在外，因此建立覆盖全省、沟通全国强有力的交通疏解网络是十分必要的。

　　“高速铁路的建设，使我省主要的铁路干线实现了客户的分流，不仅改善了客运条件，而且使我省的铁路成倍增加。这将大大促进了我省在经济全球化的背景下的发展后劲，也是造福于子孙后代的事业。”

　　郦仲华憧憬说，今后杭州到上海只要40分钟的车程，杭州跟上海的同城效应将得到极大的增强。“特别是杭州作为长三角南翼重要城市的交通地位将建立和巩固起来。依托于上海现代化经济中心，杭州的经济和社会发展也即将得到更大的促进。”

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　　出行蓝图：乘动车就像坐公交一样方便

　　2012年前我省将新建铁路800多公里，项目总投资1300多亿元。四到五年内，宁杭、杭甬、沪杭、甬台温、杭长、金温扩能等6条客运专线将全部建成……届时，浙江铁路将是一副什么样的情景？浙江人出行，将有怎样的选择？

　　吴学新说，到2020年规划的项目建成后，浙江铁路运行里程将翻三番，从目前的1254公里，一跃成为3800公里。到时候，浙江省将基本形成一个省内高速网，省际遍及顺畅，干支衔接、配套的现代化铁路网络框架。

　　从技术标准上讲，浙江铁路主干线将达到或者接近国际的先进水平，客运向高速、便捷、安全、舒适的方向发展。户型向大容量和快捷、物流化方向发展，满足多层次的需要。从而提高服务质量和运输效率，使我们整个路网格局和技术程度处在全国的先进行列。

　　“从杭州出发，到虹桥只要30分钟；到南京只要40分钟；到长沙只要3个小时；到昆明只要5小时；到北京只要5、6个小时……”郦仲华为杭州市民勾画了一幅便捷出行的交通图。

　　“乘坐动车组就像乘坐城市公交车一样方便，随到随行。旅行时间就像乘坐飞机一样节省，千里瞬间，家乡不再遥远，公司就在身边，穿越三山五岳、走遍大江南北也在一日之间”。吴学新巧妙地总结说。

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