浙江在线杭州1月29日讯(记者 梁国瑞 通讯员 李菲)便捷的高速铁路网开始遍布全省、密集的航班线路延伸至全国、浙江人汽车保有量急剧增加……所有的一切，在过去的一年，给了浙江公路客运一种强大的压力，浙江综合运输体系面临发展与调整，并将逐步迎来一个新的格局。

　　1月29日，2010年浙江省运管工作会议在杭州召开。会上传出消息，浙江公路客运将在2010年开始转身：逐步退出此前一直占据主导地位的超长途和长途客运（注：600公里以内为中短途，600公里以上是长途、超长途），转而填补铁路和民航的空白。

　　会议称，道路客运长期处于主导地位、黄金周铁路一票难求、民航定位于高端消费的局面将逐步被打破。超长距离和长距离出行将由民航和铁路承担，道路运输逐步退出，在中短途出行方面发挥更大作用，衔接铁路、民航的换乘，并填补铁路、民航的网络空白。铁路货运运量紧张局面也将有所缓解，综合运输将迎来新格局。

　　今后一段时间内，浙江道路运输行业将着力构建“三大网络”，旨在加快综合运输体系的构建。这“三大网络”指的是，畅通的客运网络、高效的物流网络和完善的信息服务网络。

　　打造畅通客运网络，浙江将积极对待铁路的快速发展，通过优化运输组织、发展旅游客运、拓展服务范围、丰富购票方式、灵活定价机制等措施提升道路运输服务能力，实现道路运输与铁路运输的协调发展。

　　主动对接航空运输，做好配套集疏运输，发展以杭州、宁波、温州机场等其他运输方式枢纽站为起讫点，幅射周边，通往长三角其他枢纽站点的集疏运客运专线。重点做好杭州萧山国际机场道路旅客集疏运工作，2010年实现机场至10个地级市、20个县(市)开通客运专线，加密杭州机场至长三角的机场和城市之间班次，开通机场与火车站之间班车。