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杭州破解行车难又有新想法 欲打造“内外环”

  第三堵:堵在“路”上

  【现状】中河上塘高架不堪重负 平面交通与混合交通降低通行效率

  受地理位置影响,从杭州地图上看,杭州西南路网缺失,城市路网呈北宽南窄的漏斗状,规划快速路网一直没有建成,另外,还有不少的“断头路”。特别是城市东部缺少连接南北向的主通道,需要经过东西向道路进行转换,而这些道路大量集中在中心城区,造成城市东部地区以及过江交通走廊问题也变得突出起来。唯一直通南北向的中河上塘高架已不堪重负。

  “德胜高架、秋石高架没有全部建成,城市上跨下穿及天桥、地道等立体设施总量偏少,杭州交通整体属于平面交通。”赵野松说,另外,机动车与行人、非机动车在同一平面通行,相互干扰,不仅通行效率相对较低,而且安全隐患突出,特别是电动车增长十分迅猛,目前老城区已突破100万辆。

  【处方】杭州打造“内外环"交通

  从长远来看,要缓解杭州行车难,最重要的还是应以快速路和部分主干道为骨架,结合高架、隧道、地面道路等形式,多管齐下,有关人士建议,将杭城道路分为内环和外环。

  内环由德胜路、文一路、古翠璐、古望湖底隧道、望江路、江南大道、机场高速、铁路绿带通道、沪杭甬高速(江东大桥—红普路为备选方案)构成。外环由德胜路、石桥路、石祥路、留祥路、绕城公路、之浦路、之江大桥、彩虹大道、通城快速路、东湖路构成。

  要真正实现内外环交通,杭州还有许多道路需要打通,如加快秋石高架往南建设延伸,打通东部地区南北通道;建设古望湖底隧道,完善西南道路;建设紫金港—之浦路隧道、杨家牌楼隧道,解决城西出入城、过江以及钱江新城的沟通问题;加快德胜西线快速路建设;天目环北艮山路—线按照快速路标准进行改建。

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