大桥海中平台观光塔

　　浙江在线杭州8月13日讯(记者 柳博姗)节能环保，可以用在汽车身上，也可以用在行车的大桥上。今天，参加生态交通浙江行的网友和记者们，就登上了这样一座桥——杭州湾跨海大桥。

　　节时更节能 跨海大桥成“节能高手”

　　“跨海大桥开通，让宁波至上海的距离缩短了120公里，直接运输成本节约了20亿多元。通车至今，大桥已经通行了两千多万辆车，算来能节约燃料2.3亿升。”

　　杭州湾跨海大桥下，杭州湾跨海大桥管理局蒋善平副局长给生态交通浙江行的网友们算了一笔节能账。

　　据了解，在大桥开通之初，就有专家提到，到2015年，大桥有望节油25万吨，减排5万吨废气。另有媒体估算，在这一通道20年营运期间内，可节省燃油500万吨，累计可降低运输成本、节省旅客在途时间和减少交通事故等三项社会效益折算金额平均每年达22.19亿元。

　　有市民代表感叹，“当初真没想到跨海大桥会有这么大的好处，不仅缩短了上海到宁波的时间，还节约了社会资源，大大减少了汽车尾气对生态环境的破坏。”

　　秉承环保理念 打造百年大桥

海中平台上远望大桥

　　看见规模如此宏大的跨海大桥，有网友不禁纳闷：大桥施工对当地的生态环境有没有破坏呢？

　　据跨海大桥总工程师吕忠达介绍，大桥建设施工期间，我们对大桥桩底压浆水泥浆进行了回收再利用。施工中的废渣废料不是直接抛入海中，而是经过干化处理后，装车运到陆地上处理。

　　而大桥墩身、箱梁等重要部件都是先在筑好后，才运到海上安装。据称，这样不仅节约了材料，也避免了现场施工对海水的污染。

　　大桥的建设者还在全国率先提出了“设计使用寿命一百年”的建设目标，“这个目标在2001年还没有人提出来过，当时的公路桥梁规范里也没有对此做过规定。”吕忠达说，“现在有些工程，几年内建好后又拆掉重来，不考虑使用寿命的问题，这对资源造成了极大的浪费。”

　　海中平台预计十月开放

海中平台的内部正在装修

　　目前，大桥的海中平台正在紧张地建设施工中。据蒋善平透露，海上平台有望在今年10月对外开放。届时，那些希望一睹大桥风采的大桥“粉丝”们，可以登上高塔观看“长桥卧波”的壮观景象了。

　　有记者担心，旅客留下的垃圾会破坏海上的环境。“这一点我们也想到了，观景平台上的垃圾我们会专门配备清洁工人，及时清理。垃圾将拉回陆地上处理，废水也将经过处理净化后再排入海中。”蒋善平说。