浙江在线10月30日讯(实习记者 黄宏)10月29日,来自农业部财务司,科教司,渔业局,行业协会及浙江、上海、江苏等省市渔业系统、科研院校等60余家单位的百余位代表齐聚舟山,参加全国渔业节能减排现场交流会。
代表们总结了近年来渔业节能减排工作的成效,分析存在的问题,交流相关经验。浙江、山东、福建及中国水产研究院渔机所、舟山市代表作了发言。
渔业节能减排前途光明道路曲折
农业部渔业局局长李健华代表农业部渔业局作了报告。他认为中国是渔业大国而不是渔业强国。渔业一年的能耗约占全国的5%,其中渔船柴油占能耗的70%以上,而渔业产值只占GDP的0.5%。
李健华说,中国的渔业养殖占了全球产量的70%,规模上绝对第一,但养殖方式落后,饲料利用率极低,养殖污染物、渔船废气破坏了生态环境。
他要求渔业节能减排要以渔船节能为重点,逐步转向养殖、加工、渔港等产业环节。目前浙江出资1000万补贴渔船节能技术装置,上海也对采用标准化节能型渔船补贴40%。
浙江建立渔船节能社会化管理机制
浙江省是渔业大省,渔业经济总产出占全省农业总产出的三分之一,同时浙江的捕捞规模约占全国的三分之一。但浙江的渔船多,油耗大,排放高等问题制约了产业的可持续性发展。2008年,浙江省被列为全国五个渔船节能减排的试点省份之一,舟山市在2010年还被农业部列为全国渔船节能降耗唯一试点市。
两年多来,全省改造大马力高能耗渔船4700艘,节油达2万余吨,实现了社会和经济双重效益。浙江省海洋与渔业局局长赵利民表示,浙江已基本建立了省、市、县三级渔业节能工作体系,形成了政府搭台监管、企业唱戏服务、社团组织推动、群众积极参与的社会化管理体制。
科技创新引领渔业节能降耗
交流会还吸引了十多家生产渔船节能设备的企业的企业参加,他们带来了各自的拳头产品。有利用风能和太阳能进行发电的设备,有降低柴油发电机能耗的节油装置。
荣合节能公司利用韩国技术2004年推出了船用燃油供给压力自动调节装置。据工作人员介绍,这款产品在“推进式”柴油发动机上节能约4%到5%,在“负载式”柴油发动机上节能达到6%到7%,最高能达到11%。价格约8600块,使用寿命约5年,4到6个月就能收回成本。在装有发电作业的远洋渔船上节能效果尤其显著。舟渔666号渔船曾经出海作业5个月,节约柴油达6吨,按照现在1号低硫柴油每吨7000多元的价格,一次出海能省下4万多块。
捕鱼
代表们参观了解节能产品
节油装置
渔船