火车只是追求朝发夕至吗？

　　——不，我们的生活状态因此而改变

　　 随着沪杭高铁开通，沿线城市的人们出行悄然发生了变化。

　　 余杭南站是沪杭高铁沿线7站中离杭州站最近的一个站，高铁从余杭站到杭州站仅需16分钟，这是以前完全无法企及的。10月26日沪杭高铁开通后，每天有21对动车组停靠余杭南站，其中有11对的起终点是城站火车站，还有10对经停杭州南站，这么多的动车经停临平，这也是临平历史上所没有的。

　　 11月10日上午9点40分，记者乘坐G7340次列车从城站出发到余杭站，发现除了一等车厢相对较空外，二等车厢的上座率接近6成。16分钟后，列车准点到达余杭站，站台在不少乘客正准备上车。

　　站外已经有公交车停靠，几辆出租车正在候客，在不远处的公共自行车租车点整齐地摆放着一排自行车。南站广场左侧的停车处则停满了私家车。广场上执勤的保安告诉记者，这个停车场是免费使用的。

　　 “早上7点15分那班G7401次到杭州城站的高铁，有一批固定的乘客，大概三四十人左右吧。”在余杭南站负责安检的工作人员告诉记者，有些乘客是从家里开车到南站，把车子停在停车场，然后坐高铁去杭州，傍晚的时候再回来开车。

　　 家住余杭临平汽车南站附近，工作在杭州城站附近一家事业单位的杨先生在沪杭高铁开通后特别开心，他终于可以坐高铁上下班了。早上到杭州上班坐7点15分从余杭出发的G7401次高铁到杭州城站刚好7点半左右，走路十多分钟就可以到单位；下午下班回家的时候坐17点41分的G7438次高铁。

　　 “从我家骑公交自行车10多分钟就到余杭南站了。高铁开通后，我每天可以多睡一个小时呢。”余杭南站候车大厅里，在余杭党校工作的单先生正在等车，准备去浙大华家池校区听个讲座。今天是他第一次坐高铁。“自助售票机很方便，我把返程票都买好了。”

　　 过去去杭州，单先生有三种出行方案，自己开车、坐公交和打车。公交车的成本最低，但是最耗时，五点多就要起床，路途上接近两个小时。开车和打车差不多都要1个多小时，开车的成本大概30元左右，而打车的话至少要100块钱，拼车也需要30块钱。

　　 “一比较，显然是花12块钱坐高铁到杭州站最划算，只要16分钟。到站后，打车、坐公交都行。”单先生还表示，其实高铁开通后，沿线的很多乘客坐飞机的话都会选择去上海虹桥机场了，高铁直接到上海虹桥南站，离上海虹桥机场很近。

　　 高铁余杭南站站长毛志伟在接受记者采访时表示，高铁开通半个月，余杭站的客流量比预计的要好，去上海、杭州和南京方向的乘客相对多一些。许多乘客在杭州上班，会选择在余杭南站坐高铁，但是具体的数据他还没统计过。对于一些乘客期望开通余杭到杭州的高铁月票，他表示目前还没接到上海铁路局的相关通知，不过高铁月票能让乘客出行更方便，应该是以后高铁发展的趋势。

　　余杭南站广场左侧的停车处停满了私家车