浙江在线嘉兴11月18日讯(记者　徐晓　通讯员　吴婷竹) 11月18日中午12时，在位于杭申线七星镇的嘉兴内河港多用途港区，随着最后一个集装箱顺利安装上船，浙江省首艘千吨级内河集装箱船舶“嘉集001号”鸣着长笛缓缓驶出码头。“嘉集001号”的正式投入使用，意味着今后嘉兴集装箱可通过海河联运，可直达上海外高桥。

嘉兴内河多用途港区南向北示意图。

　　 “嘉集001号”作为浙江省首艘内河集装箱船舶，总长55.20米，型宽12.6米，型深3.3米，总功率440千瓦，为钢质单底、单甲板、双舷结构，总吨922吨，净吨516吨。

　　 “嘉集001号船舶一次可装载标准集装箱75标箱，相当于38辆公路集装箱卡车的货运量。如果这些集装箱用汽车来运的话，一起上路要连绵数公里，并且大大增加了碳排放量。”嘉兴内河国际集装箱码头有限公司总经理陈宝喜告诉记者，通过水路集装箱运输，企业的运输成本比原来节约20%左右。外贸集装箱装船后，通过内河船舶可直接运至洋山港或嘉兴港装上外轮。 数据分析显示，与公路运输相比，内河集装箱的海河联运具有较明显的成本优势。以嘉兴市区到上海外高桥，一个标准集装箱的运费可整整减少200元。同时船舶返港带回的煤炭，每吨中转费可节约5元左右，每年嘉兴港通过水路中转的煤有600万吨，以此计算，每年的中转费就可省下3000万元左右。

　　 嘉兴内河港是交通运输部首个实行建设项目管理绩效考核的试点项目，也是浙江省首个建成的内河集装箱码头和精品示范工程。该码头2008年下半年全面开工建设，2010年8月完成交工验收。11月8日，海关、国检、地方海事等机构正式入驻港区，实现了码头装卸货、物流服务、一关三检和保税储仓“四合一”，形成了一个完整的物流网络，将成为浙北最具规模的物流基地。