浙江在线杭州11月24日讯 (记者 包勇) 由于中东河河道最窄只有7米，6.8米长的漕舫已经是设计的极限，一艘漕舫只能坐8人，人多船小，要想坐上漕舫畅游中东河，市民游客需要耐着性子排队等候。中东河，鱼与熊掌如何兼得>> 　 杭州中东河将推水上"动车组">

　　昨天，本网报道了杭州市水上巴士有限公司正在酝酿中东河水上“动车组”计划，减少市民候船时间。今天，记者又在现场对20名市民进行随机调查，市民齐赞，“这点子绝了，希望早日能坐上水上‘动车组’。”

　　市民赞水上“动车组”想法好

　　什么是水上“动车组”？

　　“漕舫不用调头，像动车组一样来回跑，这样再大的漕舫也不用受航道的限制了。”杭州市水上公共观光巴士有限公司总经理助理孙洪根说，到时候一艘漕舫能坐二、三十人，可以顶4艘小漕舫了。

　　听到这个消息，柳大爷高兴地竖起了大拇指，“这个想法太有创意了，航道窄是无法改变的，却能想到在漕舫上动脑筋，等下次换大船了，再来尝尝鲜。”

　　“现在的漕舫的确太少了，上回跟女儿来坐船，只剩一个空位子，结果没上，等下一班船，整整等了1个小时。”张阿姨说，要是船大了，就不会出现这样的情况了。

　　随后，记者对20名市民进行随即调查，20名市民齐赞，打破船要掉头的传统来解决航道窄的问题，这点子绝了。

　　配套设施还得加快建设

　　中东河推出“动车组”还需要耐心等待，不过有些问题是现在可以解决的。一位大妈向记者反映说，从坝子桥沿路走到漕舫始发站，慢行系统上发现不少电缆，横七竖八，破坏景观。

　　随后，记者沿着坝子桥东侧的慢行系统走了一遍，正如市民所说，草丛里、台阶、树上都发现了电缆的影子，顺着电缆，竟然又回到了漕舫始发站。

　　“这电缆是为了给漕舫船充电用的。”杭州中东河漕舫船队副队长傅永跃说，漕舫都是电瓶船，需要充电，而配电房还没建好，只从150开外的坝子桥闸门处将电接过来。

　　傅永跃表示，希望有关部门能加紧建设，完善漕舫的配套设施，毕竟，电缆暴露在慢行系统上，既不美观，也不安全。

　　欢迎市民提意见和建议

　　随着，记者联系了杭州市区河道整治中心，一位负责人介绍说，目前，新中东综保工程还在继续中，市民反映的问题只是暂时的，今后将会得到改善，同时，欢迎市民多提意见和建议。

　　“现在市民去码头坐船，看到坝子桥码头的指示牌是一张纸板粘在树上，今年，指示牌将是电子屏，这些工程，都将跟中东河亮灯提升工程一并完成。”负责人说。

　　这名负责人还透露，亮灯提升工程已选择在解放路—万安桥段进行试验，将根据亮灯提升试验的效果，完成整体亮灯提升方案，力争在春节前完成全部亮灯提升工作，确保开春能实现中东河夜游的展开。

　　此外，新中东河还将进行最后一次清淤工作。“综保工程合计清淤量为2.7万立方米，9月份已经完成2.2万立方米，剩余的5000立方米淤泥将于12月初实施清淤工作。”负责人说。