调查：传杭州酝酿机动车限行，可能有区域(如高架)、尾号、单双号等方式，【详细】你怎么看？ 支持，没有办法的办法 反对，干脆不要卖车好了 或者可以吧，也不是很好

　　浙江在线杭州4月11日讯(记者 包勇)新增停车泊位50000个；校车、班车等将被允许进入公交专用道通行；对车辆停放实行级差收费……

　　2011年，杭州将拿出40招，缓解交通“两难”，其中，对有车族影响最大的是：当道路拥堵异常严重时，车辆限行或许是不得已的最后办法。

　　机动车限行，这支利箭何时射出？威力又有多大呢？

　　酝酿：机动车限行“三步走”

　　2002年5月，杭州放开小型汽车上牌控制政策，当时老城区机动车保有量为11.5万辆，如今，杭州市机动车保有量达到180多万辆，其中主城区已经突破70万辆。

　　“到今年底，全市机动车保有量将突破200万辆，老城区将达到80万辆，道路车辆供需不平衡状况必将进一步加剧。”市交警支队支队长赵野松说，目前，杭州主城区每个月机动车增长量已超过1万辆。

　　杭州有多堵？以上塘高架为例，目前，每小时的车流量已接近5000辆，早晚高峰和平峰时段也已经很不明显，从早上7点至18点30分，交通长时间处于饱和状态，平均时速不超过20公里。

　　此外，在这个城市的无数驾校里，每年仍有近30万人正在拼命练习上坡起步、定点停车，他们中的大多数一旦考出驾照，下一步便是买车。

　　杭州市长邵占维也曾在交通“两难”动员大会上透露说，“浙大城市学院对杭州城区交通情况进行了调查，84%的被调查者表示不满意，其中37%表示完全不满意，70%以上的人认为杭州拥堵已经成为常态。”

中河高架晚高峰时，车辆拥堵情况严重。资料图片

　　如何缓解交通“两难”？市“两难”办想出了40招，其中，车辆限行是其中杀伤力最大的一招。业内人士分析说，杭州如果要对机动车限行，极有可能分“三步走”。

　　第一步，选择区域范围，早晚高峰外地车辆(非杭州牌照)限行，比如高架；本地车辆两个尾数每周少开一个早晚高峰。

　　“比如，周一车牌尾数是1和8的机动车，在早上7点至9点和晚上17点19点不能开车出行，这种限行是最轻，只针对早晚高峰。”业内人士分析说。

　　第二步，如果市区交通继续拥堵，将适时对本地车辆采用递进限行手段，车辆两个尾数每周少开一天车，也就说每天有20%的车辆为其他车辆让行。

　　第三步，如果市区交通变得非常糟糕，将采取“单双号限制”，这是最严厉的限行，也就是每天将有50%车量停驶。

　　“从北京限行和上海限牌经验上看，限行应与限牌相结合，不然每个月1万多辆上牌，20%停驶量很容易被快速增长的汽车量所抵冲，一下子将限行20%车辆的效果给抹平了。”相关负责人说。