根源：所站立场不同

　　城市发展与民意博弈的根源在哪？

　　“立场不同，想法也就不同。”杭州市建委相关负责人以垃圾中转站为例说，大家都知道城市须良好地运行，总有一处地得有垃圾中转的位置，但是谁都有一个心理——不想生活在垃圾中转站边。

　　这名负责人说，市民和政府部门的根本利益是一致的，但在工程具体实施时，沿线的部分市民可能更加关注自己生活、环境方面的影响，这是人之常情，政府部门必须充分考虑他们的切身利益，为他们着想，但也希望沿线部分居民支持整体和全局利益。

　　“建设德胜路快速路西延工程，是为了方便更多的人。”这名负责人说，杭州交通“两难”：行路难、行车难，大家都是能看到，尤其是德胜路(上塘路到莫干山路段)，特别拥堵。

　　小河街道党政办陈姓工作人员也有同样的感触。“当时建井筒式原本是要为居民办一件事实，但没想到会引起居民的反对。”陈姓工作人员说，不建造停车库，金华路上的停车问题又该如何解决呢？”

　　“传统停车场，停50辆车要1650平方米面积。而一个井筒式停车场就能停放50辆车，并且只占用50平方米面积。”陈姓工作人员说，面对市民的反对声，拱墅区召开座谈会，最终放弃了地下停车场。

　　“如果建地面立体停车库，市民肯定也要反对，因为会影响居民采光。”陈姓工作人员无奈地说，个人利益与公众利益之间要找到平衡点是非常难得。

　　“百姓利益无小事，另外，方案公示也缺少诚意。”清水公寓一位姓王的先生告诉记者，去年8月4日《德胜快速路(上塘河—保俶北路)工程设计方案》在公示时，他就提出过另一套方案，可结果是杳无音讯。

　　原来，王先生自己就是做规划设计的。“避免高架扰民，只要在文一路和德胜巷建100米左右的隧道，车辆从下经过就行了。”王先生说，这样还不用在霞湾桥上建造“桥上桥”，影响运河的美观。

　　“公示是为了征集民意，市民提出建议和意见，却一点回应都没有，难道公示就是为了走一个形式？”王先生说，针对市民提的意见和建议，有关部门是否应该一一回应，如果回应的有道理，市民也会理解的。