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去年11月16日
去年11月16日,著名媒体人杨锦麟发了一条微博称:“杭州萧山机场出租车管理无序,价格昂贵,刚刚问了一辆自称特殊价码的出租车,司机问了目的地,开价350元,好家伙,这应该是全世界最贵的出租车价码。”
几分钟后,微博上又更新说:“为了赶时间,找来一辆便宜的出租车,议价车,200元……”
事后,杭州机场运管所调查后称,司机涉嫌违规议价,并作了处罚。
今年1月27日
今年1月27日下午2点15分,凤凰卫视评论员邱震海发的一条微博再次深深震动了杭州网友,甚至影响到了全国公众的社会观感。
邱震海微博讲述,其中午在苏堤近南山路出口遇上了一辆议价的出租车,指责司机随意挑客、挑路、拒载,并把车牌、司机长相都拍了下来作为附图证据。
他在微博中称,在其去过的中国城市中,杭州的出租车服务最差。“多少年了,杭州出租车之差几已引起公愤,但年复一年仍未改变。杭州市政府再不管,杭州的形象就要毁了。”
也就是末段的这句话,引发了网友们大量地转发评论。随后他连发数条微博将杭州与上海对比,质问政府作为。
事后杭州市道路运输管理局作了处理,涉嫌司机被扣除10个信誉考核分,出租车车主也被扣分。
近几个月来,杭州出租车连续被名人吐槽,让杭州有关部门对出租车违章行为的容忍度,到了一定极限,终于要下“狠招”了。
继上周成立出租车行业自律委员会、让企业代表带录音笔暗访司机服务质量之后,昨天,运管又启动了“百日整治”行动。
除了在场站和景区设点固定检查外,执法人员还会着便衣、便车,在路上进行暗访式的流动巡查。暗访时,会同时进行录音或录像,事后对违章出租车司机进行处罚。
力度可谓一波强过一波。
早晚高峰场站景区设点
来一辆查一辆
综合整治的时间,是从2月25日到6月4日,正好100天。
整治的地方,重点是在社会关注度高、客流量大而且投诉高发、易发区域,比如萧山机场、城站火车站、九堡客运中心站、汽车南站等场站,以及景区和繁华的商业区。
从现在起,运管稽查人员就会在这些地方设点,凡是经过这里的,无论有客人还是没客人,都得接受检查,固定检查组每天不得少于100辆次。以市民投诉较多的汽车南站为例,运管会把检查点放在下客处,不影响出租车司机做生意和乘客赶车,城站的检查点则是在地下出租车通道的下客处,景区则放在净寺、断桥和灵隐寺。
检查的时候,如果万一下车的乘客觉得不舒服,还能现场投诉,执法人员会当场给乘客做笔录进行调查。
市运管机动大队大队长卢伟说,由于是着装执法,固定检查点重点是检查车容车貌的问题,座套是否干净,车辆是否安全。如果有乘客能够现场投诉,这是好事,能更好地震慑一些违章的出租车司机。
暗访会固定证据
不涉及钓鱼执法
相对于固定检查组,流动巡查组的执法人员则要机动得多,他们和普通乘客一样,在一些投诉比较多的地方打车。不同的是,他们在打车的过程中,会做好录音、录像等取证工作。
卢伟说,为了避免和出租车司机正面冲突,即使是暗访,他们也主要以取证为主,事后再根据情况进行处罚,重点不是罚司机,而是根据新的考核办法罚车辆所在的公司,因为仅靠运管执法人员,对杭州2万多名出租车司机肯定管不过来的,只能抓他们所在的公司。
这种暗访式的执法会不会有“钓鱼执法”之嫌?对此,市运管出租车处处长肖敏认为,不存在这个问题,执法人员就跟普通乘客一样,只要不去引诱司机做一些违章的行为,不存在钓鱼执法的问题。
除了明查和暗访之外,运管执法人员将充分利用各大场站的视频监控系统,通过指挥中心的总调度,一旦发现出租车违法违章行为,第一时间通知现场执法人员,立即查处,实现精准打击。
相关应对
今年1月1日起
史上最严最细规矩实施
今年1月1日起,被杭州“的哥圈”戏称“史上最严最细的规矩”——《杭州市客运出租汽车服务质量信誉考核办法》正式实施。乘客最痛恨的无正当理由拒载、故意绕道、强行拼载等几项,都已纳入考核中。
同时,由于新考核将驾驶员的信誉与企业、个人的信誉挂钩,“不良名单”上的驾驶员,可能面临失业的危机。
处罚力度不可谓不强。
“职业打的人”出现
2月21日,杭城街头出现了一支由44人组成的职业打的队伍,他们每天至少会乘坐110辆出租车。
这支队伍属于杭州市出租汽车自律委员会,由各家出租车企业代表组成,他们将长期通过暗访暗查手段监督出租车违法违章行为,对于轻微的服务质量问题,会当场亮牌指出,对于严重的问题,比如拒载、绕道、不按规定收费等,他们会通过录音笔把证据记录下来,交给交通运管部门处理。
的哥看法
不查的话,对老实开车的司机不公平
你觉得杭州出租车怎么样?
关于这个问题,杭州很多的出租车司机都会谈到“杨锦麟机场打车被宰”和“邱震海景区打车被拒载”的事。
两大名嘴在杭州打车的事情,通过微博发酵后流传开去,因此,对于运管部门此次的综合整治,记者采访的5位出租车司机,都将原因之一归结到这两起事件上,认为少数司机的行为,害得大家的形象都差了,因此对运管的行动表示欢迎。
的哥万力说:运管整治,整的是不遵守规矩的司机,只要老老实实开车,我相信我们不会被影响到。至于暗访,只要上车的都是乘客,心里没鬼,怕什么。
的哥陈礼顺说:要重点去车站、景区查查,路上扫马路的司机都还好的,车站、景区里面,那才是拼载、拒载比较多的地方。
的哥蒋烨说:运管执法人员应该像交警一样,在天气好的时候,马路上现场查几个拒载、议价的,这样对那些司机才有震慑力,然后让那些违章的司机和公司见见报,让大家都知道。
的哥傅柄钊认为:整治是好事情,但不能解决根本问题,政府部门应该把司机收入和准入门槛同时提高,让司机安心开车。
的哥范增城说:那些违章的司机,一颗老鼠屎坏了一锅汤,不查的话,对老实开车的司机不公平,凭什么他们钱赚得比我们多,还能乱来。(杭州日报)
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