商务座可观看视频。
昨天下午5时2分，G7666次列车从温州始发前往合肥，沿途经过杭州、南京等地。见习记者姚卡/摄
浙江在线07月02日讯 昨天下午5时，银色“子弹头”，此刻正横卧温州南站的铁轨上，蓄势待发。
出发的时间已逼近，有人正匆匆拍照留念。
2分钟后，随着“哐当”一声启动，G7666次列车出发啦！
温州正式进入高铁时代。速度的提升意味着距离的缩短，曾经的咫尺天涯，变为比邻。
宁杭甬高铁于昨天正式开通。当天，共有两列高铁驶出温州南站，除了始发的G7666次，还有北京开往福州的G55次列车。
当天，记者踏上G7666次首发列车，体验一番“飞”一般的感觉。
高铁，“高”在硬件上
商务“包厢”堪比飞机商务舱
这是16节的CRH380大编组列车，满员1005人，温州始发带走400多名乘客。
与此前市民乘坐的动车组列车(CRH1或CRH2)不同，高铁除设有一等座、二等座之外，还开辟了一个商务座“包厢”。这个“包厢”位于3号车厢，座位分八排三列，共24个。座椅为红色皮质电动靠椅，宽敞舒适。座位内侧，有一个可调节的按钮，可选择直躺、半卧、正坐等不同姿势。由于前后留有足够的空间，座椅放平后，足够一成年人平躺。
10岁的小乘客路畅很快发现了这个座位的其他功能，左侧靠手位置可打开，里面藏着一个iPad大小的影视屏，内有电影、戏曲、动画片、音乐等录制的节目。如果需要耳机，可向乘务员提出。靠右手一侧藏着小桌板，可搁置饮料、食物等。座位边还放置可拉伸的阅读灯，夜间行车乘客如要看书，这是个不错的选择。“包厢”还配有微波炉、冰箱等，尽可能满足乘客所需。
三四名刚上车的乘客，买的是一等座票，发现“包厢”后便一屁股坐下来不走了。“这没比飞机的商务舱差啊，买票时不知道。”市民马先生喊来乘务员，提出补票换座的要求。
当然，坐着舒适，票价自然也要贵一些。比如去杭州，一等座为218.5元，商务座则为469.5元。
二等座仍是最抢手的经济座
一等座位于1、2、16号车厢，座椅为红色绒布套椅，座位分四列，与动车组相差不大。除9号餐车外，剩余的均为二等座，分五列，为蓝色绒布套椅。
温州始发的400多名乘客中，绝大部分购买的是二等车票，经济型座位仍是市民出行的首选。
二等座比一等座稍窄，对体型偏胖的人或许会觉得不适。但二等座的餐桌板位置设得比较高，符合用餐高度。一等座的餐桌板打开后，刚好搁着膝盖，用餐时得尽量俯身，比较费力。
市民刘小姐出行喜欢带着平板电脑看电影，此前最大的苦恼就是电量不够无处充电。在高铁上，这一烦恼迎刃而解。高铁车厢内设有电源插头，电脑、手机可边使用边充电。
车头和车尾两节车厢，还特别设置了一小块区域作为观光区。这是整节列车里最稀缺的位置。这里的空间很宽敞，两边窗景也很通透。
高铁硬件设施虽然在多方面优于普通动车组，但也存在不足之处。9号餐车的设置，除了吧台更时尚美观外，饮食等方面相比动车组列车，没有大的不同，甚至有些方面还不如动车。
除了商务车厢外，其他的车厢一般设有2个洗手间，布局呈扇形。相比动车上的方形厕所，这里的空间显得要狭小，尤其是开、关门时，人差不多要挤着进出。
高铁，“高”在速度上
快得让“百度地图”难定位
昨晚6时50分，经过近2个小时的车程，G7666次终于驶完甬台温铁路，进入杭甬高铁，真正的飞驰感迎面而来。
从温州到宁波这一段属于有砟铁轨(轨道上铺有石渣)，最快时速也只能在200多公里，与动车相比没有优势。
但从宁波到杭州走的是无砟铁轨，经过这个路段，感觉速度明显提高。车厢里一老伯问同伴：“越来越快了，有没有感觉到耳鸣？”
记者也感受到了片刻的耳鸣。列车员向乘客解释，因为速度过快导致气压变化，出现耳鸣感是正常的。
“19:15，余姚到了！”
“19:29，绍兴到了！”
显示屏在滚动播出，列车时速也在实时播报：“299公里/小时”、“301公里/小时”……
在列车贴地“飞行”中，记者做了个小测试，打开手机“百度地图”，只见地图上的箭头刚自动定位到某个地方，还没来得及点开，箭头又开始移动——原来列车早已飞到另一处地方了。
尽管速度如此之快，但车厢的平稳度还不错。
窗外夜色已起，灯火通明。
昨晚7时58分，G7666次在杭州东站缓缓停下。
2分钟后，它又飞往下一个城市，驶往最终的目的地——合肥！
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