德胜快速路高架、彩虹快速路年底完工
主城区8个拥堵点，十月底前要狠狠收骨头
浙江在线08月23日讯 杭州的路，堵。大家都有共识。
但究竟有多难走？咱们用数据来说话：
目前杭州的机动车保有量是106.5万辆，其中，每1000人中就有245位开着小汽车。而且，机动车的数量仍以每月1万辆的速度在增加，市区停车泊位空缺15万左右。早晚高峰时，主城区路段上的机动车平均车速低于15公里/小时，市民上班延误率达40%。
为了治堵，杭州这两年动作频频。昨天，杭州市领导特地去各个“堵点”走了走，摸底之后，对于下半年治堵也有了新想法。
黄龙体育中心田径场下
欲建地下停车库
数据治堵：按照今年的计划，市区将新增48000个停车泊位，目前已完成36080个。
如今，市区的停车位越来越紧张，停车位(库)建设就更加受到关注。如莲花港河地下公共停车场，有885个停车泊位，已经计划下月投入使用，而景芳社区内公园停车库有349个停车泊位，已经在试运行阶段。
昨天的会议上，记者了解到，接下来停车场(库)还有不少新计划，比如在黄龙体育中心田径场下建地下停车库的设想就让很多人眼前一亮。
开车去黄龙商圈范围办事的市民都有感触，这一带，停车是个大问题。工作日，写字楼的车位早已饱和，黄龙中心地面泊位有1300余个，也都是满满的。
杭州市停车办透露说，目前他们正酝酿在黄龙体育中心的田径场下建起一个停车场，“这里正在建游泳馆，以后来往的车辆会越来越多，很需要大型停车场。而且，新建的停车场不仅能满足来体育中心的车辆，更重要的是，它的停车功能还能辐射到北面、西面的商务区、住宅区，像海关大楼，周围的小区，都可以来这里停车。”
其实，这个方案，杭州市人大代表褚跃明早在2012年的杭州两会期间就提出过。据初步估算，该地下停车场一层面积约20000平方米，可设置车位约550个。
看到了这个建议，相关部门也实地去考察过，觉得有可操作性，而且如果有可能，还希望能建到地下二层，把停车位增加到1000多个。目前这个停车场建设已有了初步设想，前期工作接下来将继续推进，不过能否具体实施，还需要和相关部门接洽。
此外，再告诉大家一个好消息，接下来，杭州市区范围还有11个地块，有意向建起停车场(库)，预计还能增加3万个左右的停车位。如老汽车东站区块和杭师大地块，都会拿出一部分空间来建停车场。
开源也要节流。今年杭州计划路内停车泊位要减少10%，即4648个。目前路内泊位已清退2158个，完成了46%，其余的泊位清退方案将在8月底前向社会公告后实施。
8个拥堵点
十月底前要重点治理
数据治堵：今年年初制定的18个拥堵点治理计划中，已经完成治理的有7个，包括华商超市、浙一医院、省儿保医院、清江路四季青市场、环城西路白沙街口、解放路浙二医院、望江路中河路东侧。
大家比较关心的拥堵点治理，接下来，还有8个拥堵点10月底前要被狠狠“收骨头”。
目前已经制定了推进计划，改善措施正在逐步落地中，这些拥堵点分别为：
中河路仙林直街路口、文二路学军小学、文三路学军中学、文三路文三街小学、庆春路大学路口、莫干山路大关小学、凤起路游泳巷、石祥路城市学院路段(如图)。
治理的手段，不一而足。比如中河路仙林直街路口这里，就有意向做一个过街地道。
此次会议透露，在今后的治堵工作也有一个大趋势——增加立体过街设施，解决道路上的人车矛盾，加快车流通行率，提高出行的安全性。
一南一北两条快速路年底打通
杭城交通或能松口气
数据治堵：新增公交专用道方面，今年计划实施的目标是50公里，目前已经完成26.3公里。剩余的23.7公里，天目山路(古翠路——留和路)方案已经制定，将在10月底前实施完成。
快速路建设上，德胜快速路西落地工程完成了69%，德胜东路改造提升工程完成了75%，按照计划，德胜快速路的高架部分，在今年年底是要确保完工的，今后，下沙到城西就可以走得非常顺畅了。
德胜快速路高架再往西，未来将和文一西路的地下通道连接上，杭州市建委透露，今年这条地下通道，是肯定要开工的，但主体结构施工可能还没那么快。
此外，彩虹快速路滨江段也完成了90%的工程量，年底计划完工。
这两条一南一北的“横向”快速路打通后，会让杭城的交通松口气。
据目前的统计，杭州地铁1号线，已经承担了每日28万人次的出行量。对于大力发展公共交通的杭州来说，加快地铁建设是非常重要的一块。现在，地铁2号线西北段将实现年底前全线开工。
“地铁2号线西北段一旦开工后，对杭州的交通又是一大考验。”会议上，也传来了这样的担忧，2号线的西北段一动，包括市中心及城西的一些道路交通势必会受到影响。
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